由债权到股权：股份制企业贷款御险新思路

由债权到股权：股份制企业贷款御险新思路朱国华，顾大荣，魏德勇股份制企业作为现代企业制度的主要形式，已成为大家的共识，并日益显示出旺盛的生机。建立国有商业银行是当前金融体制改革的主要内容，但是国有专业银行风险贷款严重地制约着国有商业银行改革的进程。如何...     

技术站作业量自动统计的研究

为实现铁路技术站作业量的自动统计,改变人工统计方法,进行了技术站作业量自动统计系统研究。在确定系统体系结构的基础上,论述了系统工作流程。技术站作业量自动统计分为空白作业量表生成、本站作业统计、有调及无调中转作业统计3个部分。根据贵阳南站2020年的货运需求预测进行了实例应用。     

游两日许昌,品三国文化

“滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄.”一曲《临江仙》,掀开了风云激荡的三国时代.自从小学五年级偶然的机会接触小说《三国演义》后,便对“三国”着了魔.三国的历史、评书、小说、戏剧、影视、绘画等,都成了我的研究对象.某个周末,携妻女到河南许昌两日,近距离聆听古都的声音.毕竟,许昌是三国时期北方的政治经济中心,没有许昌,三国文化将无从谈起.     

调整债权关系重界银行资产──股份制企业风险贷款御险的新思路

调整债权关系重界银行资产──股份制企业风险贷款御险的新思路朱国华，顾大荣，魏德勇国有专业银行风险贷款严重地制约着国有商业银行改革的进程，如何解决银行风险贷款的问题，已成为金融体制改革的关键，解决它必须要有超前意识，实破旧观念的束缚，提出新的思路。（一...     

连续开行高等级客车对单线半自闭区段能力影响分析

以达成线成都—遂宁单线半自动闭塞区段为例,通过计算机编图软件模拟分析,研究了在繁忙时段连续开行高等级旅客列车对全段通过能力和旅行速度的影响。总的研究结果表明高等级列车的连续开行对全线通过能力没有显著影响,同时对高等级列车连续开行采用不同时间间隔时,在列车速度、扣除系数等指标的影响方面也给出了一些具体结论。     

山区铁路上下行合设站的站间距离研究

根据山区铁路增建二线的具体情况,分析上下行合设车站之间的合理距离,以合设站前方单线区间的通过能力及反向行车量为约束条件,研究满足客货运输需求及列车运行调整条件下,上下行线路合设站之间距离的计算方法。以南昆线增建二线为例,计算出上下合设站之间的合理距离。