莫负大运河一江春水——发挥大运河运煤潜力的探讨

上海经济区四省一市(苏、浙、皖、赣、沪),是全国缺煤最多的地区,一年要从区外调入煤炭6000多万吨(主要供苏、浙、沪)。大量北煤南运造成了目前铁路运力的高度紧张。然而,与津浦铁路南段平行的京杭运河苏北段(扬州至徐州),1985年就已形成的1500万吨的运输能力,却未能得到充分利用。对大运河苏北段的现状及如何发挥其运煤潜力,笔者作了初步调查。     

充分利用京杭运河 加快北煤南运

解放以来,我国已形成了以铁路、水运、公路、航空、管道五种运输方式组成的综合运输网,其中铁路是当前主要的运输方式。特别是煤炭运输,在全国产煤6亿吨中有4亿吨是靠铁路运输的。但是,不能不看到铁路运输是相当紧张的。全国有不少区段和编组站的能力已处于饱和状态,全路的限制口已达到20多个,运量与运力的矛盾越来越突出。特别是津浦、陇海等线,出现了重点物     

煤矸石综合利用途径谈

采掘工业在向自然界索取矿物资源的同时,要排弃大量矸石,占用和破坏大量的土地。据有关资料,全国平均每采万吨煤炭塌陷土地3.8亩。按去年全国煤炭产量10.8亿吨计算,需排矸石近1.3亿吨(按12%计),占地(包括塌陷和排弃矸石)45.79万亩。据不完全统计,目前我国地面上已积累矸石量达13亿吨,每年还要新排矸石1亿多吨,矸石已成为矿区一大公害。因此,整治老矸石山,处理新排出的矸石问题已刻不     

开发利用淮河水系运输两淮煤炭

一.对华东地区煤炭供求的分析华东地区地处沿海,经济发达。1980年工农业总产值占全国36.7％,国民总收入占全国32.2％,吨标煤工农业总产值1975元,比全国平均值高79.7％,吨标煤国民收入为951元,比全国平均值高57.8％,经济效果优于其它地区。随着国民经济的发展,华东地区能源供需矛盾日益突出,煤炭缺口愈来愈大。经向有关部门了解,到2000年该区内煤炭预计需求量为27300万吨,本区内原煤产量预测16100万吨,其中包括两淮生产5920万吨,预测区外可调入6370万吨,还有缺口4820万吨。