中级车月销5000辆 自主品牌不是量变是质变

“当时,带着一种对国产品牌的信任,充满热血豪情地就去了4S店了。”虽然已过了4个多月,谈起购买华晨骏捷的经历,26岁的建筑师孙斌仍然是一脸兴奋。孙斌第一次把骏捷开到院儿里的时候,很多人围上来问：“二十万吧?”开到济南,有亲戚看了看外观之后说了句：“车不错,比雅阁好。”更有一位老太太在遛弯儿的时候看到了这辆车,惊呼：“小伙子,你开的是宝马吧!”     

博世:为安全埋单

2005年,全球汽车零部件行业最大的新闻之一莫过于,2004财年博世集团首次超过德尔福,成为世界最大的汽车零部件供应商,这一年,博世汽车技术部创造了249．6亿欧元(约合2622．048亿元人民币)的销售收入,成为博世集团值得庆祝的一年,此后,博世在中国的关注度也迅速飙升。     

会计电算化在事业单位应用现状与对策分析

会计电算化以其高效、自动、方便、准确、及时等优点在替代手工会计核算以后,受到了广大会计人员的热烈欢迎。但是,从其在事业单位的应用来看,与企业相比,存在一定差距。本文根据会计电算化在事业单位应用的现状、问题,结合工作实践,提出了相应的对策。     

段建军:向对手学习

刚刚走马上任南京菲亚特商务总监1个月时间的段建军向记者展示了菲亚特在2007年上海车展的大手笔。亚洲“首演”的Linea、继日内瓦车展首次亮相后全球路演第一站——上海车     

会计电算化在事业单位应用现状与对策分析

会计电算化以其高效、自动、方便、准确、及时等优点在替代手工会计核算以后,受到了广大会计人员的热烈欢迎.但是,从其在事业单位的应用来看,与企业相比,存在一定差距.本文根据会计电算化在事业单位应用的现状、问题,结合工作实践,提出了相应的对策.     

自主品牌挺进“第二极”

有人将创新从低到高分为三个级别：模仿、集成创新和原始创新。当模仿的非议还犹在耳边时,中国的自主品牌汽车企业已经闪电般跃入了新的阵地。     

论花岗岩、瓷砖地面的镶贴方法

在民用建筑工程中有时需要镶贴花岗岩、瓷砖地面面层。本文从施工准备、施工工序、工艺要求、砖石护理和施工中应注意的质量问题这几个方面论述了花岗岩、瓷砖地面的镶贴方法。     

关于会计电算化教学中两个问题的思考

本文针对会计电算化教学中的“困惑”，从寻求新的会计电算化人才培养方案、解决会计电算化教学滞后于实际应用的矛盾两个方面与从事会计电算化教育教学工作的同仁进行共同探讨。     

力帆：将另类进行到底

与其他自主品牌“先国内销售,再谋求出口”的销售方式不同,2006年1月19日,经过了两年多的漫长等待,力帆轿车正式宣布全球同步上市销售。作为国家新的汽车产业政策颁布后首家获得生产许可的品牌,力帆生来就与众不同。力帆出道晚,与吉利、比亚迪相比,才刚入门；也不能与奇瑞、华晨等相提并论；当然更谈不上跟大众、福特、通用、本田等合资品牌相抗衡。但是力帆却有着它特有的优势。首先,它是非常专业、规模最大的发动机制造厂,累计生产了摩托车发动机1000多万台,现在年产量在200万台以上,10多年的制造经验使它拥有一大批发动机技术制造专利。     

做鲁冠球还是做李书福

继上海国际车展浙江众泰与湖南江南联合参展之后,5月12日,众泰江南合作的首批车下线仪式在湖南江南机器汽车总装车间举行。虽然二者还算不上汽车行业的主流企业,但是,由此引发的思考却是超乎两个企业的。在浙江这片民企的热土上,造汽车勇士,众泰不是第一个,也不会是最后一个。