表面粘涂技术应用(二) 第二讲 零件磨损划伤的粘涂修复

据统计,有70％以上的机械零件是由于磨损而报废,而表面粘涂修复是目前最省时、快速、经济的修复方法之一,大部分磨损零件都可以用粘涂耐磨层的方法得以修复。 一、轴类零件磨损的修复 1.修补剂的选择 轴颈及键槽的磨损修复,一般选用耐磨性高、强度好的耐磨修补剂如TS215耐磨修补剂、Devcon公司的钛合金修补剂及Belzona公司的超金属修补剂等。     

油浆阀门粘接修复

油浆阀门渗漏一直是个难题,传统的修复办法是采取补焊,但效果不理想.其原因是阀门的渗漏是制造过程中产生的微小裂纹、砂眼、缩孔等缺陷造成的.采用粘接的方法处理,可解决油浆阀门的渗油问题.     

用粘接技术修复轴承孔的研伤

我厂有一台 C620车床.主轴箱一轴承孔研伤成宽25mm、深1.5～2mm的沟,如要取新镗孔加套,会影响相邻孔的强度。我们对该孔采用注入粘接制恢复尺寸的工艺进行修复.经逍一年多的使用.未出现任何问题方法如下:1.将轴承孔和箱体清洗干净(丙酮)。晾干后,局部加热(150℃)将油垢去掉.再清洗一遍。2.用C—3无机胶及金属粉末调成混合胶。3.将事先加工的胎具2固定在箱体1上(见图)。4.将调好的胶1放入胎具中.用柱塞5压入研伤的沟槽3内.直至胶从缝隙中溢出。5.自然固化:3～1小时.然后放入80～100℃的烘箱中固化4小时。将     

表面粘涂技术应用(一)第一讲 表面粘涂技术在设备维修领域的应用

表面粘涂技术在设备维修领域中的应用越来越广泛,它和热喷涂、电刷镀等相互补充,已成为一门具有很大发展前途的表面工程技术。为此,本刊从本期起开设“表面粘涂技术应用”讲座,共六讲。介绍表面粘涂的应用范围及具体的应用实例,以期使广大读者对表面粘涂的使用有更多的了解,并在实践中获益。     

粘接技术在石化设备应急维修中的作用

在石化行业应急维修中，受到现场温度、压力、介质等条件所限，常给维修带来很多不便。如遇到易燃介质，不能动火，不能采用焊接的方法；因时间关系不能大拆大卸等。为及时完成抢修任务，在长期应急维修实践中，采用粘接技术，解决了许多应急维修中的难题。     

表面粘涂技术应用（三）

气蚀、冲蚀、腐蚀是设备使用和维修过程中面临的一个世界性难题,特别是石油化工、电力及海洋设施腐蚀尤其严重。一些工业发达国家对腐蚀造成的损失做过调查,发达国家腐蚀损失平均占国民经济总收入的2％～4％,由气蚀、冲蚀、腐蚀而致设备损坏已上升为设备损坏的主要原因之一。表面粘涂耐蚀防腐已成为主要防腐蚀措施之一,在设备维修中发挥着越来越重要的作用。     

表面粘涂技术应用（四）

设备使用过程中往往会受到冲击、硬物刻划等,造成设备破损、撕裂。铸造中难免会出现气孔、砂眼、疏松、缩孔、裂纹等缺陷,传统的焊补工艺劳动强度大、成本高、效率低,有时还会产生变形、裂纹造成废品,而且铸铁及有色金属很难焊接。采用表面粘涂修复则工艺简便,室温作业。可修补铸铁、铸铝、铸铜各种缺陷,颜色可与基体保持一致。成本低,节能节电,提高工效,减轻了劳动强度,减少了环境污染。     

采用粘接工艺修复高压换热器密封面

E1104 型高压反应流出物/冷循环氢换热器,是意大利BELLELI公司的产品.规格φ900mm×3500mm(直管长),材料(壳材) SA336FHsA213TP321.设备运行中,出现密封面破坏造成意外停车,采用粘接工艺,快速修复了高压换热器的密封面.