我国天然气定价亟待研究的几个问题

未来几年内,我国将形成由单一气源、单一管线供气转变为多气源、多管线相互调剂、联网供气的局面,但现行定价规则不能充分适应联网供气的要求,有必要针对存在的问题研究天然气定价规则改革的方向。(1)研究资源量与消费量的关系问题,并确定我国的天然气定价规则。(2)研究制定价格改革的规划。一年内要平衡同一地区不同气源的价格水平,两年内要解决各大管线联网区域的市场定价问题,三年内要解决进口LNG(液化天然气)与管道气的价格矛盾等问题。(5)研究解决调峰气价与地区差价问题。(4)研究不同性质用户的天然气价差问题。(5)研究热值定价与用户交付条件。(6)研究如何通过确定合理的价格规则和价格水平,引导投资者按市场规律对资源进行配置。     

从管道的发展看我国天然气行业发展的阶段性

管道运输的发展与天然气市场其他环节（如资源和消费）的发展具有必然的联系,因此,从管道运输的发展来认识天然气行业发展的阶段性是一种可行而简便的方法。这一方法的提出,并不否定从其他角度划分阶段的方法。借鉴美国天然气管道运输业发展的阶段性,可以得到启示,流通环节初具规模,标志着天然气市场启动期的结束和发展期的开始;流通环节效率的大提高,标志着天然气行业市场成熟期的到来。我国西气东输管道等大型天然气管道工程的兴建及全国性管网的初步形成,标志着我国天然气市场启动期的结束和大发展时期的到来;各大管线达产,标志着我国天然气市场行业成熟期的到来。了解我国天然气行业不同发展阶段的划分,对于掌握天然气行业的发展规律并指导当前的工作有着十分重要的意义。     

未来中国成品油供需及对东北亚市场的影响

结合中国经济发展增速、人口变化、汽车保有量增长、百公里油耗下降,以及客货运输等发展前景,预计2015年中国汽油、柴油、煤油需求量将分别达到9350万吨、17900万吨和2500万吨.根据炼油能力规划,届时中国的汽油、柴油、煤油产量预计可分别达到8950万吨、18200万吨和2600万吨.2010-2015年,中国的成品油市场将由目前的有少量缺口转为基本平衡.但由于亚太地区特别是日本、韩国炼油能力过剩的矛盾突出,且日、韩油品质量标准较高,未来其成品油出口到中国的竞争力将会增强.未来中国将对东北亚成品油供需的增长起主导作用;中国成品油战略储备的建立将对地区供需起到稳定作用;逐步放开的中国成品油市场将对东北亚地区成品油期货市场的建立起到推动作用.     

再论中国石油如何应对"入世"

我国“入世”的几年过渡期，对“中国石油”来说，是一段相当宝贵的时间，在这段时间里，积极占领国内市场应成为我们应对“入世”的主要任务；同时，在投资取向上也应当把“市场”放到一个极其重要的位置。中国石油要从生产商转变为供应商，就必须从销售好自己的产品做起，强化市场开发，占有更多的零售市场份额，加大市场开发的投资力度，是扩大市场份额的重要前提。鉴于近几年的经验教训，成品油市场开发需要特别注意避免投资的盲目性，把握好投资方向，研究好投资策略，抓住投资机会，同时，还应加强与地方政府的公共关系和合作。     

电动汽车发展前景及其对成品油市场的影响——基于BYD e6和BYD秦两款电动汽车的驾驶体验

基于对BYD e6和BYD秦两款电动车的驾驶体验,比较分析电动车与燃油车在动力性能、能耗特点和安全性等方面的差异,认为电动汽车的驾驶性能比燃油车更符合驾驶需要,在安全性、环保性和使用经济性方面更有优势.续航里程和充电便捷性仍是制约电动汽车发展的最大短板,储能技术亟待突破.“十三五”末期,预计我国电动汽车年销量将达到130万辆,占同期汽车总销量的4％.2020年以后由于产业政策和技术发展不确定性较大,按照低情景、基准情景、高情景分别进行预判.在基准情景下,预计2025年电动汽车销量将达到约300万辆,占汽车总销量的10％左右.预计2020年电动汽车替代汽柴油的规模占当年汽柴油消费量的3％左右,2025年将提高至5％～10％.建议国家根据燃油动力、燃气动力、电动力各自的适用范围进行宏观调控,重视发展混合动力车型,并进一步加大我国汽柴油资源的出口规模,以维持国内成品油市场的稳定.     

国内油气上游市场开放要慎行--煤炭行业矿难频发给我们的警示

与煤炭行业开放时的环境和条件相比,现在石油上游领域的环境和条件并没有发生根本性的改变,市场准入机制和监管体系尚未建立,经营活动难以规范,加上油气勘探开发对技术和管理有独特的要求,在这种情况下,上游领域的市场化容易造成大量民营资本盲目进入,乱采乱挖,对石油资源和环境造成严重破坏.我国石油天然气上游领域市场化改革的方向不容置疑,但改革的时机、条件和方式却值得研究,不能重走煤炭行业集中-分散-整顿-重组-集中的老路,而要提高产业集中度.国有石油公司在事关经济安全和民生稳定方面履行着政治责任,在环保、安全等方面具有很强的社会责任感,通过加强管理提高效益实现经济责任,同时在行业监管缺失的情况下代行行业监管职能.中央企业的经营和发展已经离不开当地政府的管理,需要从根本上理顺中央企业与地方的关系,调整中央企业所有权主体,推动国家的分税体制改革,改革石油上游税制,调整利益分配机制,从而解决地方政府关心的利益问题.     

对石油企业信息化建设的几点思考

企业信息化决不能等同于计算机化,石油企业的信息化建设,必须与企业的业务需求和发展规划相结合,与企业自身的管理目标相结合,与专业技术人员紧密结合,与企业的技术与管理实际相结合,与强化企业基础建设相结合。只有真正搞好这“五个结合”,企业信息化建设才能实现成功推进的目标。