物流信息系统的研究

无论是企业通过物流变革发掘“第三利润源泉”,还是物流公司通过建立核心竞争力跻身行业主流,都必然将落实到物流信息系统。因而在物流信息系统的投资应用过程中,企业家的决策质量非常重要。     

物流分水岭

被称为"最后一公里"的物流业正在改变我们的生活方式,而物流行业自身也在经历一个"分水岭"。2011年5月,央视破天荒做了一个很深入的物流行业系列报道。这个报道留给人们印象最深刻的部分莫过于揭开了物流业运输成本的面纱,也就是戏称的三座大山:油费、路桥费和乱罚款。这三座大山占到物流公司70%以上的运营成本,是行业一个公开的秘密,也由此更激发了人们对物流业的关注。而在2011年热闹的物流市场上,有几件事情显得格外有意思,对行业的未来会产生一些深远的影响。     

中国公路运输市场：回顾及展望

公路货运是个值得我们所有人关心的行业。其一，消费者购买的任何产品，都有10％以上物流成本，而物流成本中通常超过60％是公路运输成本，也就是说我们每卖100元东西，大概就有6块钱是用来支付公路运费；其二，公路货运是一个年营业额超过1万亿元的巨型产业，     

电子商务开启城市配送新时代

2010年电子商务的增长进入了井喷阶段。京东、凡客等几个标志性的网购企业增幅都在300％以上,而全国网购零售额也突破了5000亿。     

指尖上的供应链

未来的实时供应链只需动动指尖,就能将消费者、包装员、司机、配送员联系在一起。一周之内,我买了两个移动电源。一个在办公室边上的购物中心,花费了210元,另一个在"手机淘宝"上,只花费66元。购买流程上,前者花费了15分钟,后者只用了3分钟。其实,价格和时间上的极度悬殊,并不意味着淘宝就具有那么大的优势,真正的重点在于消费者选择权利的不同。     

2009年：公路货运期待新秩序

货运行业将从过去10年来以规模扩张为主旋律急变为以效率提升为主旋律。在对提升车辆利用率及燃油效率的追求中,活下来的货运企业必定形成一个总体素质提升的公路货运行业     

公共信息服务平台的价值

整合不是仅仅一方有利,大企业和小业户都希望能与对方建立长期持续、逐步优化的关系。因为只有这样,大企业和小业户才能一起来提高效率,提升服务     

传播生活方式的供应链

一个以上下游产业协作为核心的供应链信息平台、完善的物流执行网络才是国内连锁企业出路所在。粗浅地看来,连锁零售有两种,集贸市场型和生活方式型。集贸市场型的连锁店对于消费者来说是一个直接与厂商见面并交易的场所,生活方式型的连锁店对于消费者来说是一个懂得自己特定生活方式的管家。比较极端的例子是国美电器和宜家家居。     

假日物流之——运输

对于假日物流中的货物运输问题，更多的焦点集中在，当春运工作遭遇到“以客为主，兼顾货运”，当急需运力，但运力缩减，如何将“安全有序、方便快捷”这样的目标转化成车轮滚滚下的一招一式。在金庸的小说中，大侠们有各式武功高招，然而面对假日中的运力紧缺，“要车”一族更多的是在力挺。 然而汇通天下信息技术公司总裁翟学魂针对假日物流中的运输问题支了招，一招一式既有常规打法，也有武功绝学，与《神雕侠侣》中杨过大战金轮法王不遑相让。