国有企业基层单位如何做好企业文化整合

正一、前言企业文化整合是指有意识地对企业内不同的文化倾向或文化因素通过有效地整理整顿,将其结合为一个有机整体的过程,是文化主张、文化意识和文化实践一体化的过程。企业文化要实现从无序到有序,必须经过有意识地整合。整合的过程虽然可以以一种完全自由放任的文化整合过程实现,但是这一过程有着极大的不确定性,     

淮南市农行与市燃气总公司签订合作协议

3月23日下午，淮南市农行与淮南市燃气总公司、中国天然气发展集团有限公司、中亚燃气实业(深圳)有限公司等在淮南金茂国际大酒店签订全面合作协议。市政府陈世礼市长、省市农行相关领导参加了签字仪式。     

奔腾的巨龙经济——中国的今天

[日本《朝日新闻》10月5日]取得惊人经济增长的中国以“奔流”之势席卷世界。但是，在中国国内拥有各种各样的问题，改革刚刚有了头绪。编辑委员山田厚史和记者铃木晓彦报告了中国经济的新气象与苦恼。     

皮具出口涨价了?

著名的专业调研机构环球资源对中国内地的15家制造商进行实地工厂考察，以及对另外62家供应商进行采访。调查显示。87％的国内皮革服装制造商预计今年内将全线调高皮具出口价格，主要出于国家对皮革行业的调控，人民币持续升值以及劳工成本上涨的压力。     

世界各主要国家中的政府与农民的关系问题

政府与农民的关系及其在各个国家处于一种怎样的状况?这是一个很令人感兴趣的问题。 一 本文以8个国家为考察对象:发达资本主义国家的美国、法国、西德、日本;发展中国家的韩国、印度;社会主义国家的中国和原东德。 各个国家具有各自悠久的历史背景,实施各有特色的农业政策以及推进各自的农民政治运动。这里先简要分析一下各国“政府与农民”关系的特征。     

国营公路运输企业效益滑坡的原因浅析

石家庄地区汽车运输五公司是石家庄地区汽车运输总公司的一个下属单位。现有100部营运货车,316名在册职工。改革开放以来,在运输市场管理混乱,油、材料涨价,资金短缺,运量不足,各种政策性增支因素逐年增大的困境中。1991年进行了第二轮承包,但严峻的客观环境仍在困扰和制约着企业的生存和发展,从1991年一月份开始我们就受到了大面积货车无货停驶的打击,各种增支因素有增无减,至今也无明显转机,仍处于停产半停产状态,1991年 1—7月份仅实现利润6.4万元比上一年同期下降85.4%,仅完成年承包计划的15%。整个运输总公司1991年1-7月份货运亏损33万…     

[三个观念]托起一个事业

80年代后期,河南省镇平县汽车运输公司同全国大多国有交通运输企业一样处于低谷。第三产业、个体运输业户以其机动灵活的经营策略、负担小的优势同国有交通运输企业进行着竞争,由此也一举打破了交通运输独家经营的一统天下。在严酷的市场经济面前,是束手待毙?还是发挥其国有企业优势奋起竞争?该公司选择了后者。