当安全不再成为口号……

曾经不止一次听说这样一些悲剧性的故事:载满乘员的客车在崎岖的山路上艰难地行驶时,突然从转弯处窜出一辆小车,客车一个猛地急刹车,却因为刹车过急导致车轮失去控制,两辆车撞在了一起。有人会说,这是因为驾驶员操控有误的问题;也有人说,是因为没有装配ABS防抱死装置的问题;还有人说,是政府有关部门管理缺位的问题。然而,当检讨仍停留在口头层面时,一起起怵目惊心的事故却在不断重演。我们到底缺的是什么?     

消费税新政策对轻客行业和农村客运市场影响很大——中国客车统计信息网首席分析师佘振清谈消费税调整

问:4月1日执行的《财政部、国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》,与之前的消费税政策相比有那些变化?答:无论是1993年的《消费税征收范围注释》还是1997年的《国家税务总局关于消费税若干征税问题的通知》,对于征税客车的定义都是“面包车”和“旅行车”,很显然,从事旅客运输的轻型公路客车和轻型公交客车与征税客车的     

牡丹客车:抓住中巴才能抓住市场

在第八届国际公路水运技术与交通设备展览会上主推农村客车的企业并不多,而像牡丹客车这样借车展推出农村中巴新车型的企业更是罕有。在展场现场,记者注意到,有一款6米中巴吸引了不少观众的眼球。尽管与展场内的不少     

个性少年——“下巴前翘”的奇特“陆霸”

少林“陆霸”是一款很奇特的产品。河南少林汽车股份有限公司在今年年初试制出两辆“陆霸”大型客车后,不显山露水,没有任何宣传,专心在路上进行试运营和改进。更有甚者,不少竞争对手还不知道这款产品,或者是只闻其名,不见其形,不知其性。联想到这个企业一贯低调和沉稳的作风,记者不禁产生怀疑:即使在“陆霸”批量生产时,少林客车恐怕也不会对这款产品进行大规模的品牌推广活动。     

左牵上汽 右擎南汽 普罗迪访华取“双珠” 依维柯“意向中国”

罗马诺·普罗迪来了。这位新上任不久的意大利总理不仅在“意向中国--2006中意文化年”里为两国人民带来了友好的讯息,也给意大利的龙头汽车企业带来了新的商机和转机。有人说,9月中旬访华的意大利总理普罗迪一手促成了意大利商用车龙头企业——依维柯在华战略的重新部署;更有人认为,没有普罗迪这次来华,依维柯两大资本项目的谈判与审批也不会这么顺利。南京深化合作项目“拿下”跃进9月13日,意大利总理普罗迪坐专机抵华。值得关注的是,普罗迪并未从罗马直飞北京,而是先到达南京,并在次日与江苏省委书记李源潮     

谍照！福田“欧曼ETX”神秘闪现

一辆香槟金色的重卡新品,静静地“站立”在福田汽车厂区内的一个秘密角落。据记者“打探”,这款名为“欧曼ETX”的新款卡车,是福田汽车历经四年、欧洲专家参与研发的高端重卡,但正式发布和销售的时间尚未公布。尽管具体配置不详,但仅从外观造型来看,这款新型牵引车与原来的欧曼“神舟”相比,欧洲风格的气势更强,具有更强的时尚感。     

美国马克卡车(MACK)

随着国内卡车用户对车辆安全性能的日益重视,长头重卡在我国正在呈现“回潮”迹象,一汽解放、东风柳汽的长头重卡在市场上均占有不少份额,国内其他一些主流企业也有计划研发长头重卡。本期车型秀推出美国“长鼻子”重卡品牌——马克卡车,其“另类”的外观造型在国内虽然还不多见,但在北美的公路上已到处可见。     

陕汽骑士即将登场!

陕西重汽即将在炎夏推出“骑士”重卡。据透露,该车是陕汽联合意大利汽车设计公司,历时两年开发出的新款重卡,功率覆盖179kW(240hp)～328kW(440hp)。从驾驶室“脸部”来看,这款车视觉上的肌肉感很强,给人以硬朗和阳刚之气。此外,由于尚未上市和正式对外亮相,“骑士”具体配置不详。但从目前潍柴与陕汽的亲密关系来看,潍柴的大功率发动机极有可能会成为“骑士”标配的动力总成之一。     

实用至上的乘龙王子

也许您对新款乘龙王子的外形不是很满意,但它的实用性绝对没的挑。东风柳汽在4月推出的“乘龙王子”中轻卡,是柳汽“乘龙小王子”系列的升级版,相比公司的“兄弟”车型,这款新车主要有几方面的改进。首先是市场细分化了。从这款车的轴距、额定载质量来看,该车属于中卡和轻卡的过渡型,产品系列载重均在4吨左右(柳汽称它为“中轻卡”),竞争对手应为     

两个亚星逐步走出阴影

十月中旬的扬州依然是那么暖和,就在这个有着百年历史的江南名城,记者不仅体会到了天气的温润,更感受到了两个亚星——亚星-奔驰和亚星股份的“转暖”。“双级剥离”的困境亚星-奔驰的中方股东——亚星集团曾经是非常辉煌的。上个世纪末“亚星”标志的客车供不应求,有的