物流外包黑洞

随着社会分工进一步细化和物流业快速发展,物流外包(LogisticsOutsourcing)逐惭被物流服务供应商和需求方认可。所谓物流外包,是指生产或销售企业(需方)为集中精力增强企业核心竞争能力,而将其物流业务以合同的方式委托给专业物流公司(即第三方物流企业,3PL)运作。据统计,欧盟国家第三方物流平均占总物流服务份额的20％左右,并且仍处于增长之中。相比之下,中国第一方物流(生产企业)和第二方物流(销售企业)在整个物流产业中的比重比发达国家高得多。     

关于制造业物流信息系统建设的几点思考——从厦工集团生产物流系统的实施看制造业物流信息系统建设

制造业的物流整合与改造将是推动物流业发展的重要力量。制造业是国民经济的核心产业,制造业物流外包是第三方物流发展的重要推动力,制造业物流管理水平的提升反映了一个国家、一个地区的物流发展水平,也反映了一个国家、一个地区的经济发展水平。 物流是降低消耗、提高生产效率之后的第三次管理革命,也是所谓的“第三利润源泉”。随着全球化竞争的形成,不仅技术优势、品牌是制造企业的核心竞争能力,“整合物流资源,改造     

从物流角度实现资产精细化管理

从企业内部资产管理的需求出发，分析了资产管理的现状及存在的问题，提出从物流的角度实现资产的精细化管理，运用现代资产物流管理系统实现资产管理的正确性、实时性和透明性。     

仓储软件业回顾及发展展望

现代仓储是物流与供应链系统中的结点与调控中心,中国仓储业的现代化任重而道远。仓储管理系统（WMS）是仓储管理信息化的具体形式,它在我国的应用还不成熟。但随着仓储管理水平的提升以及竞争的加剧,仓储管理信息系统的需求不断增加,近几年仓储软件业持续升温。     

从厦工集团项目看制造业物流系统的实施建设

2003年11月7日北京络捷斯科技发展有限公司中标厦工物流中心项目,为厦工物流中心规划设计了一套具有先进性、实用性、安全性的制造业物流管理系统。     

北京地区物流市场分析及对策探讨

一、北京地区物流发展现状 1.北京地区物流发展现状概述 北京市公路、铁路线路发达,公路货运站场、装卸点有6000余个,铁路分局管辖内的铁路货站有122个,铁道专用线连接的工厂货站、货场、仓库有几百个,但是除了首都国际机场的航空货运枢纽、丰台的铁路路网编组枢纽外很少有成规模的称得上现代化水平的结点.     

建立物流实验室加快物流人才培养

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,被誉为“第三利润源”的现代物流业在世界范围内蓬勃兴起。我国物流业由于基础设施不完备,管理技术、水平、服务质量等方面比较落后,加上物流教育起步较晚,以及企业对物流认识不足等因素的限制,发展水平相对滞后。我国加入WTO后,生产和销售等企业为了提高服务质     

物流如何外包

在旺盛需求背后,超过30％的企业对物流供应商不满。     

现代物流人才的知识结构及能力要求

1 现代物流需要复合型物流人才 现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业,其所涉及的领域十分广阔。在物流实际运作的过程中,商流、信息流、资金流贯穿于各个环节之中,物流企业的经营、管理、市场开拓和业务操作等工作需要各种知识和技术水平的劳动者。同时,物流又是一个微利行业,在物流企业的运作成本中,人力资源成本占较大比重,企业为降低成本,就需要降低人力成本,但单位人力成本的降低受到一定的制约,因此企业就必须提高科技应用水平,降低单位作业的人力投入,在定编定岗时,就要压缩人员编制,多个岗位合并,所以对岗位多面手的需求日益增多。目前一些企业的岗位设置采用的不是岗位无缝连接,而是岗位与岗位之间有一定比例重叠的方式,这样就需要岗位多面手来完成重叠环节的作业。譬如: