“乐见”2012北京车市

新政引发了北京汽车市场需求结构、营销模式、渠道方法、业务规程的调整和变化,新旧车交易量虽然占全国市场份额有所下降,但北京引领中国车市潮流的作用没有改变。     

2011年10月北京汽车市场特点分析

1、2011年10月份北京交易新车40700辆，环比上月40200辆增长1．24％，同比去年70745辆增长-42．4％。同比增幅低于全国41个百分点，环比增幅高于全国8．6个百分点。     

北京的启迪

双脚刚刚踏进新年,覆盖全华北地区的一场雾霾成为多少人心中难以释放的沉重。还有路上一步一挪的车辆,＂首堵＂之后,沪上、广州不遑多让。何止如此,放眼交通高峰时中国大城市的街道,天津堵车、深圳堵车、成都堵车、武汉堵车、乌鲁木齐堵车......斯情斯景,身处其中,能有几座城市敢说自己永远不会施行限号政策、不会施行摇号政策？无论我们汽车行业如何抵触,该面对的始终要面对。与其空口抱怨,不如尽早预知结局——     

2011年上半年北京汽车市场特点分析

2011年6月份北京交易新车31400辆,环比上月31100辆增长0．96％,同比去年的62800辆增长-50％。 北京2011年上半年累计交易新车154200辆,比去年同期378400辆少销售224200辆。同比累计增长－59．2％,低于全国汽车销售水平62个百分点。北京占全国半年汽车销售量的1．65％,比去年同期下降3个百分点。     

2011年5月份北京汽车市场特点分析

2011年5月份北京交易新车31100辆,环比上月30400辆增长2．3％,同比去年的71400辆增长-56％。 2011年1月至5月累计交易新车122800辆,同比去年同期315600辆少销售192800万辆,同比累计增长-61％。