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2001年5月23日,山东财政学院开元经济研究所举办了首届开元经济论坛,研讨"新经济"及其对经济理论的影响.与会同志围绕主题展开了热烈讨论.现将部分发言扼要刊登如下(以发言先后为序): 相似文献
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2012年以来,我国经济增速明显放缓,经济结构面临重大调整,制造业普遍盈收水平下滑,而企业的利润税负水平却明显上升,"税负重感"增加。究其原因,是我国以流转税为主的税制存在"税负刚性"的特征和效应,实则反映了我国税制改革的迫切性。文章利用2013—2016年我国制造业上市公司的全样本数据,证实了"税负刚性"的存在性和显著性,并进一步结合其结构性效应的分析,对当前的税制改革提出了相应的政策建议。 相似文献
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国际间的产业梯度转移更替是中国对外贸易失衡的内在原因,而失衡引发的诸多问题则会削弱中国目前的劳动比较优势。本文探讨了通过产业梯度策略来解决失衡问题并保持长期增长的合理性和现实条件,认为中国已经具备向资本密集型产业过渡的基础,应该将劳动密集型产业由东部逐步转移至中西部,在避免失业冲击的前提下进行产业梯度升级。 相似文献
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论社会保障性住房供给环节若干关系的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
为改善民生,应对当前低收入家庭住房困难的局面,我国明确了以提供经济适用房和廉租房为主的社会保障性住房的供应体系.本文使用供需模型,对现有三种社会保障性住房供给方式的市场效应进行理论分析,并结合我国现实提出在供给环节需要考虑的问题和解决的思路. 相似文献
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一、我国城市基础设施建设投入的现状改革开放以来 ,不可否认 ,我国城市基础设施建设有了长足的发展。到1995年 ,城市人均拥有道路面积达到7.3平方米 ,城市年人均用水量达到30多吨 ,人均用电达到130千瓦小时 ,城市气化率达到60 %以上 ,等等。但是 ,相对于城市的迅速发展而言 ,城市基础设施建设仍满足不了实际的需要。以道路建设为例 ,从1985年至1995年 ,人均拥有道路面积从3.1平方米增加到7.3平方米 ,10年间提高了1.4倍 ,但是 ,这一发展速度远远落后于机动车辆的增长速度 ,同期机动车拥有量由415.7万… 相似文献
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再谈城市规模效益问题 总被引:15,自引:0,他引:15
我国目前正处于大城市化阶段, 城市规模效益规律仍是贯穿于城市发展过程中的重要客观规律。对于这一规律, 本文从社会成本与收益对比的角度, 通过实证分析加以验证。笔者认为, 在发展社会生产力为主要任务的今天, 城市规模效益应当成为制定城市发展政策的主要依据。对于城市化过程中出现“城市病”问题, 可以通过一定的途径加以缓解和避免。 相似文献