发动机新型复合式单气环的结构及密封机理的研究

本文对发动机新型复合式单气环的结构和密封机理作了研究,并指出新型复合式活塞环解决了传统活塞环气环开口间隙漏气的问题,漏气量将大大降低。同时,新型活塞环改善了传统活塞环振颤的问题,能最大限度地降低由于共振给活塞环带来的伤害。除此以外,新型活塞环的控油和布油能力也大大增强,积碳问题也得到进一步地改善。     

力帆520轿车LF481Q3发动机低速行车标定试验及分析

为解决力帆520轿车搭载LF481Q3(1.6L)下进气发动机在低速状态下的经济性、动力性、排放性等问题,通过行车低速标定试验,以获得整车在低速状态下良好的驾驶性能及其他各项控制参数,进而满足客户需要及北京泰克公司产品开发程序要求。