毗邻地铁的深基坑施工技术

毗邻地铁的深基坑施工环境复杂，具有难度大、危险性高的特点。为加强毗邻地铁的深基坑施工技术管理，本研究以成都市毗邻地铁5号线某深基坑工程为例，采用连续介质模型及Midas GTS数值分析法，模拟计算基坑开挖至项目建成的施工各阶段受力变形情况，多角度、全方面对现场基坑开挖、支护、降水等施工工艺进行严格控制。同时，使用徕卡TM50监测机器人在地铁区间隧道全程实时监测。结果显示，深基坑开挖阶段地铁5号线隧道的竖向位移、水平位移、道床左右差异沉降、道床纵向差异沉降均未超出警戒值，与模拟计算的结论基本一致。因此，合理运用地铁保护施工技术及实时监测管控，保障了既有地铁线路正常运行和深基坑安全，也为类似工程施工提供参考。     

精益建造多专业协同管理要点探讨

当前全球经济不断发展，温室气体猛增，在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，我国由此提出“碳达峰”和“碳中和”目标。在工业建筑领域，传统建造模式已经无法满足时代发展要求，原有的单一专业的管理模式难以有效进行施工进度及施工资源管理。因此，文章探索一种新的管理途径，即精益建造多专业协同管理，对其作用与原则，以及实行的前置条件进行分析，然后从计划管理、商务管理、质量管理、信息技术运用及奖励机制五个方面，进行精益建造多专业协同管理要点的探讨，以此为解决当前建筑市场瓶颈，实现政府机构、消费者、建设单位、施工单位之间的有效沟通助力。