基于参数化技术的零件尺寸与尺寸公差集成变型设计方法

文章提出了一种基于参数化技术的零件尺寸公差变型设计方法。对零件参数化模型中的尺寸公差信息表达、提取与标注方法进行了研究,将尺寸公差变型设计方法与尺寸变型设计方法进行集成,实现了零件尺寸与尺寸公差的同步变型设计。利用VC++软件,对三维参数化设计软件SolidWorks进行二次开发,开发了与SolidWorks集成的零件尺寸与尺寸公差集成变型设计插件。以轴类零件为例,对提出的方法和开发的插件进行了应用验证。     

汽车前桥阻尼系数的优化研究

文章针对某车型卡车存在的前桥振动传递率偏大的问题,首先建立了驾驶室一前桥一轮胎三自由度非线性动力学模型,然后应用牛顿第二定律推导出模型的运动微分方程,并在此基础上开发出基于MATLAD的前桥阻尼优化软件。运用该软件平台对前桥进行建模和优化.通过分析不同工况下得到的前桥阻尼优化结果,证明使用基于MATLAB开发的软件平台对前桥阻尼进行优化可以很好地改善前桥的隔振性能。     

基于参数化技术的零件尺寸与尺寸公差集成变型设计方法

文章提出了一种基于参数化技术的零件尺寸公差变型设计方法。对零件参数化模型中的尺寸公差信息表达、提取与标注方法进行了研究,将尺寸公差变型设计方法与尺寸变型设计方法进行集成,实现了零件尺寸与尺寸公差的同步变型设计。利用VC＋＋软件,对三维参数化设计软件SolidWorks进行二次开发,开发了与SolidWorks集成的零件尺寸与尺寸公差集成变型设计插件。以轴类零件为例,对提出的方法和开发的插件进行了应用验证。     

汽车前桥阻尼系数的优化研究

文章针对某车型卡车存在的前桥振动传递率偏大的问题,首先建立了驾驶室一前桥一轮胎三自由度非线性动力学模型,然后应用牛顿第二定律推导出模型的运动微分方程,并在此基础上开发出基于MATLAD的前桥阻尼优化软件。运用该软件平台对前桥进行建模和优化.通过分析不同工况下得到的前桥阻尼优化结果,证明使用基于MATLAB开发的软件平台对前桥阻尼进行优化可以很好地改善前桥的隔振性能。