基于熵权法的进近管制培训指标分析及动态优化

随着进近管制岗前培训对管制学员的综合素质提升作用的增强,素质指标优化方案能够重新调整培训侧重点,把握培训进程。为符合进近管制素质的需求,结合分局进近岗位入职培训的实际情况,群策讨论进近管制的23项技能素质和6项非技能素质,并融入熵权法对进近管制指标的实时测算,以探讨熵权与群策权值结合方式。结果表明,熵值加权权重算法既能考虑素质能力缺陷的变化,又遵循了指标原本重要度,更符合管制培训实际需求。两阶段培训数据权值结果,反映出学员在练习后扫视能力和调整能力的提升,进而使培训的侧重点转变为提升冲突解脱等第二层次能力。该模型算法及其应用,为进近管制培训体系的动态调整提供了一种有效探索。     

基于流畅度的空中交通流量管理分析

中国的空中交通流量管理业务由民用航空管理局空中交通管理局运行管理中心负责。当全国空中交通流量超过容量即临界值、预计管制员工作量过大时,运行管理中心对空中交通实行管制和限制,以防止流量超过容量的现象,但运行管理中心对全国流量进行管理控制的过程呈现出诸多不便。为此,对空中交通管制员在处理实际交通时的行为进行测量和分析,同时记录实际空中交通流量,并计算空中交通流畅度,最终确定交通流畅度和管制员工作负荷之间的关系。由此可见,在空中交通流量管理中,可以使用交通流畅废来为空中交通流量管理单位提供决策支持。     

基层团队"三公"原则刍议

基层团队是现代企业的有机组成单元，是传递与表达企业意识的“神经未梢”。基层团队应充分体现执行力，作出末端科学决策，敏捷反馈，并在此过程中体现公平、公正、公开三原则。     

凝聚关系冲突型团队的向心力

企业在快速发展过程中,会凸现组织关系冲突.冲突或矛盾无处不在,主要表现为部门或团队内部的关系冲突、平行部门间冲突、上下级部门冲突等.其中部门或团队内部的关系冲突是最基本的冲突.因为部门或团队内部的关系处理得是否妥当,将直接影响到其他层次的关系.本文以案例的形式对关系冲突型团队进行分析,对部门或团队内部的关系冲突提出了解决方案与措施,具有一定的实践价值.     

机场容量与跑道数量的关系分析

对机场运行效率高低进行衡量的标准有很多,其中一个重要因素就是机场的容量.而在影响机场容量的诸多因素中,机场的跑道数量与该机场的容量有着直接的关系.文章用排队模型研究机场容量和跑道数量的关系,对于提高机场的容量,从而提高机场的运行效率有一定的现实意义.     

基于AHP的管制员人因失误因素分析

结合空中交通管制员的工作特点,通过引入数学模型——AHP模型,对管制员人因失误影响各级指标进行权重赋值建立起了管制员人因失误影响因素分析模型。并且通过权重的分析得出了影响管制员人因失误影响因素的相对重要程度,并且针对人因失误主要因素提出了相关建议,以期减少或由管制员人因失误引起的不安全事件的发生。     

基于事例的多因素重要性排序法在空管不安全事件分析中的应用

在多因素中确定各因素的重要性排序,是涉及多因素问题研究的一个重要环节。空管不安全事件的发生是由多方面因素造成的,本文以空管不安全事件诱发因素中的环境因素为例,构建了空管不安全事件环境多因素指标体系,运用模糊聚类方法和粗糙集理论中的重要性原理提出一个确定多因素排序的客观方法,并以管制工作一线调研方式得到的基础数据对该方法进行了实例验证。     

凝聚关系冲突型团队的向心力

企业在快速发展过程中,会凸现组织关系冲突。冲突或矛盾无处不在,主要表现为部门或团队内部的关系冲突、平行部门间冲突、上下级部门冲突等。     

基于决策实验室分析-解释结构模型的空管运行关键影响因素分析

在民用航空高速发展时期,空管运行过程为重要一环。为研究影响空管运行的关键因素,从人员、设备、环境、管理四个层面,利用DEMATEL-ISM方法构建研究模型,以确定空管运行关键因素。结果显示,空管运行影响因素分为八层,其中,设备的稳定性、设备系统工作环境、本单位扇区开放情况、机场气象信息、危险天气保障能力、安全管理资源投入为关键因素,结合分析结果提出建议与优化措施,为空管运行的发展提供参考。     

机场服务质量评价研究

随着中国经济的快速发展和人民生活质量的提升，我国机场在许多方面仍然面临着问题，特别是机场服务质量问题。通过构建基于SERVQUAL量表的机场服务质量评价指标体系，进行问卷设计和数据采集，对数据样本进行可信度分析以及SERVQUAL量表的统计分析，提出针对机场服务质量的改善措施。