不等跨连续刚构桥总体设计

由于设计、施工的复杂性,不等跨连续刚构桥在实际工程中应用较少.墨临高速澜沧江特大桥主桥为(57+140+180+140+57)m不等跨预应力混凝土连续刚构桥.本文首先从方案比选到主桥设计,介绍本桥的设计思路及关键技术.其次对主桥进行静力计算和地震计算,结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备.最后,结合本桥实例,对设计和施工的良性互动提出建议.     

不等跨连续刚构桥总体设计

由于设计、施工的复杂性,不等跨连续刚构桥在实际工程中应用较少.墨临高速澜沧江特大桥主桥为(57+140+180+140+57)m不等跨预应力混凝土连续刚构桥.本文首先从方案比选到主桥设计,介绍本桥的设计思路及关键技术.其次对主桥进行静力计算和地震计算,结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备.最后,结合本桥实例,对设计和施工的良性互动提出建议.     

高墩连续刚构弯矩曲率分析规律研究

选取某高墩连续刚构桥作为工程实例,对其主墩截面进行详细的弯矩-曲率分析,探讨其中的规律,研究各种因素的影响程度。     

钢-混组合梁斜拉桥极限承载能力分析

以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例，采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数，同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况，得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能力最不利。成桥阶段，组合梁斜拉桥结构的失效路径为：桥塔处钢主梁先屈服，而后索塔与横梁交界处混凝土压碎区域不断扩大，斜拉索屈服断裂，最后全桥破坏。对全桥结构的破坏过程进行研究，为同类桥梁的设计与承载能力评估提供参考。