消费需求扩张 环境问题突出——北京市人均GDP突破3000美元究竟意味着什么（之二）

1996年联合国人类居住会议确定联合国人居中心为主管城市问题的机构,帮助各国政府和主管当局应对快速城市化引起的巨大的社会与经济变动.从人居中心的工作重点看,住房、交通和环境建设是伴随经济社会发展的长期任务.     

200万辆机动车对北京社会经济将产生什么影响

根据市交管局的统计,截止到今年8月初,北京的机动车保有量突破200万辆,其中私人机动车128万辆,占总数的64%.数字显示,目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆.另外,从北京机动车保有量的增长看,从解放初的2300辆到1997年的第一个100万辆经历了整整48年时间,而第二个100万辆只用了6年半的时间.     

北京实现现代化的三大难点

从北京目前的城市发展水平看,在有些方面与现代化城市的目标还有很大差距,这些差距突出表现在三个方面.     

北京城市现代化与国际水平差距有多大

从新世纪开始,首都现代化建设将进入一个新的发展阶段.按照中央和江泽民总书记的要求,北京市提出了到2010年率先基本实现现代化的奋斗目标,即基本实现首都经济的现代化、社会的现代化和城市建设的现代化.为此,我们有必要了解北京目前的城市发展水平与国际先进水平的差距有多大?我们今后的重点努力方向是什么?下面我们从经济发展、社会发展和城市建设等方面将北京的现代化水平与国际公认的现代化城市(诸如纽约、东京、伦敦、巴黎、香港、新加坡、汉城等城市)进行比较.     

六大高端产业功能区发展中的喜与忧

＂十二五＂时期,北京市委、市政府明确了六大高端产业功能区（中关村国家自主创新示范区、金融街、经济技术开发区、商务中心区、临空经济区、奥林匹克中心区,简称＂六高＂）的发展要求,2012年,北京市十一次党代会报告中进一步提出,要着力强化六大高端产业功能区的功能。通过近年＂六高＂的发展情况,我们发现其存在＂四喜＂和＂四忧＂。     

北京经济保持两位数增长的背后

2006年是“十一五“开局之年,北京经济呈现出又好又快的发展势头,实现了“十一五“时期的良好开局.但也应注意到,在经济保持较好发展的同时,房价持续高位上涨,居民收入差距拉大等问题较为突出,调控和发展的压力仍然较大. 　　……     

荷兰与芬兰首都信息产业发展比较及对北京的借鉴

荷兰与芬兰是信息化水平比较高的国家,IBM公司和英国《经济学家》杂志社于2003年共同进行的一项调查结果表明,荷兰、芬兰分别是全球信息化程度第三和第六高的国家,而阿姆斯特丹与赫尔辛基分别是荷兰与芬兰的首都,从上个世纪90年代以来,这两个城市的信息产业得到了长足的发展,成为推动经济增长的主要力量之一。分析研究这两个首都城市信息产业的发展变动趋势以及信息产业集聚的动力,对北京发挥自身优势,加速发展信息产业有一定的借鉴作用。一、阿姆斯特丹与赫尔辛基信息产业的发展趋势20世纪90年代中后期,阿姆斯特丹与赫尔辛基两城市的总体…