基于VVA的多分辨率交通仿真建模过程评价框架研究

文章从多分辨率交通仿真的建模过程入手,研究了系统仿真的校核、验证与确认(Verification Validation Accreditation,VVA)过程评价的原理。在此基础上,提出了基于VVA的多分辨率交通仿真建模的过程评价框架。通过研究仿真系统生命周期中的一系列活动来评价研究结果的正确性和有效性,提高了系统的可信性,使仿真系统能够满足实际应用的需要。     

多分辨率物流选址系统研究

将多分辨率建模技术引入到物流选址问题,设计了多分辨率物流选址系统。通过该技术将物流选址问题分解为不同粒度层次上的宏观、中观及微观选址问题,进而建立了多分辨率宏观、中观、微观选址模型。与传统的选址方法相比,多分辨率物流选址模型更符合人的思维逻辑,具有更好的应用前景。本系统是基于Google Map的二次开发,同时采用面向对象的分析与设计方法,从而具有比传统的方法更好的通用性,大大提高了软件的可扩展性和可重用性。     

基于J2EE的三层B/S模式第三方物流管理信息系统研究

第三方物流管理信息系统是第三方物流企业参与市场竞争的关键,是提高客户服务水平的基础。本文结合实际情况,分析了不同软件开发结构的优劣,从而确定出一套基于J2EE的三层B/S模式第三方物流管理信息系统,对其进行功能分析,并开发了第三方物流管理信息系统。第三方物流管理信息系统是基于“降本增效”这个目的而开发的一套大型企业管理软件。它的主要用途是解决与第三方物流有关的各项管理工作中存在的问题,     

苏州市区公共交通换乘系统建设对策研究

公共交通是一座城市的窗口,关乎城市形象与广大市民切身利益。未来几年内,苏州面临地铁修建,新道路建设等因素,苏州交通还会处于拥堵状况。加强公共交通换乘建设,不仅能方便市民出行,更能提高资源利用率,缓解城区交通拥堵现象。文章在深入分析苏州市区公共交通换乘的现状、问题和成因后,提出加快苏州市区公共交通换乘系统建设的对策和建议。     

产业集群的集聚度评价模型实证研究——以苏州市大数据产业为例

文章从大数据产业集群的内涵入手,提出了以专利和IT产业等指标的带权重因子的产业集聚度模型。并利用该模型对苏州市大数据产业集群现状进行实证分析,结果表明该模型的结果符合实际情况,模型是可行的和有效的,具有很好的实际应用价值。它为大数据及其它产业集群的研究提供了新的可行途径和有效手段。     

一个双层城市快速路匝道联合控制模型系统仿真研究

文章构建了一个双层城市快速路匝道联合控制模型系统,包含路径决策系统和快速路匝道控制系统,提出了改进阻抗模型,为路径决策提供依据。以苏州市娄江快速路作为仿真路段,通过MATLAB等软件的配合实现VISSIM二次开发来模拟控制策略,结果表明,文章提出的双层城市快速路匝道联合控制策略可使系统行程时间降低20.74%,快速路主线相邻路段速度差降低34.44%,提高了快速路网的运行效率和安全性。     

基于多层体系结构的交通系统多分辨率仿真架构研究

基于多分辨率建模理论及数值仿真技术,研究了交通多分辨率仿真的必要性及可行性,在此基础上提出了交通多分辨率仿真的理论架构和实现框架,并通过C++实现了该仿真系统,为进一步的模型实现、校验及应用奠定了坚实的基础。     

基于Pawlak算法的物流选址指标建模研究

文章从物流节点选址指标体系的复杂性入手,提出以Pawlak算法对指标体系进行约简,简化了物流选址的复杂性。并通过实例展示该算法在物流选址中的应用,结果表明该算法是可行和有效的,并具有很好的实际应用价值。它为物流节点选址问题的解决提供了新的可行途径和有效手段。     

基于Java3D的平面信号交叉口仿真系统开发初探

将仿真技术应用与交通领域是近来的一个热点，本文在分析几种3D建模工具的基础上，提出了一种基于Java3D技术的交叉口系统仿真软件的设计思路，并提出了一套可行的解决方案。采用Java3D实现物体的物理特性，结合WEB三层结构的优势，并利用Java语言对其在交叉口的行为进行模型仿真，从而观测出可能发生的各种情况，并且可以远程在线仿真，具有较好地经济性和实用价值。     

为“三化”建设提供人力资源支撑的策略研究

城市化是一个国家或地区经济社会发展到一定程度后的必然趋势。当前齐齐哈尔市以城市化、城镇化、城乡一体化建设为统领,全市上下,齐心协力稳增长、促改革、调结构、惠民生,各项工作取得了积极成果。齐齐哈尔市委、市政府提出了"打造全国一流职业教育"的目标。加快发展职业教育对城市化、城镇化、城乡一体化建设具有重要意义。加快发展职业教育应成为教育工作的战略重点。紧盯市场不断创新是当前职业教育发展的新要求和新任务。