基于区域分布的中国低速汽车市场

一.引言 低速汽车(原农用运输车)自上世纪80年代诞生以来,以服务"三农"为目标,取得了高速发展.截止2006年底,低速汽车的全国保有量已超过2600万台.随着<汽车产业发展政策>的颁布和国家强制性标准GB7258-2004<机动车运行安全技术条件>的实施,低速汽车开始纳入汽车产品管理体系.而伴随市场环境的变化,低速汽车的产销总量、在各地区的市场分布也随之发生变化,低速汽车正经历前所未有的考验.     

我国低速汽车行业特点与发展趋势

一.低速汽车行业基本情况低速汽车(即原农用运输车)是我国改革开放和市场经济的产物,是伴随着我国农村经济体制改革应运而生的一种具有中国特色的农村道路机动运输工具,自上世纪70年代末问世以来,以适应我国农村运输需求、适合农村道路条     

加快标准化步伐重点开展"机床、大型工程施工机械和现代农业装备"三大领域新技术标准研究与制定工作

本文着重从用高新技术和先进适用技术改造与振兴机床、大型工程施工机械和现代农业装备制造业的角度，对研究三大领域的目的与意义以及标准化工作进行系统的国内外对比分析，提出该三大领域近几年来标准化工作的重点建议与设想。并对项目的特点、创新点、关键技术以及前景进行分析。     

我国农用运输车行业市场形势和应对措施

一、我国农用运输车行业的现状和市场形势目前,我国农用车列入国家发展和改革委员会公告的农用车生产企业共有137家。其中三轮车生产企业34家,四轮车生产企业121家,三轮四轮同时兼产的企业有18家,产品有200多个车型。据中国农业机械工业协会农用运输车分会统计,2004年1-9月份全国共生产农用运输车157.137万辆,同比下降了17.45%,其中共生产四轮农用车32.8906万辆,同比增长了2.63%;共生产三轮农用车124.2464万辆,同比下降了21.52%。2004年农用车下降的总量是我国历年下降幅度最多的一年。从2004年前三个季度的运行情况来看,一季度在农用车生产…