公路货物运输管理系列谈(四) 运输业务外包及承运商管理

3.承运商管理3)在合理化基础上减少承运商数量我们在承运商管理中还需要运用基于合理化基础上的减少承运商数量的手段。供应基础合理化减少承运商数量的优势在于:将需求集中,从而实现规模经济;与相对少量的承运商可保持更紧密的关系;与承运商的紧密合作可改进成本、运输过程管理绩效和质     

公路货物运输管理系列谈(一) 吨公里概念及其应用案例

在货运行业整体势衰的今天,怎样走出困境,什么才是公路运输行业突破重围的制胜法宝?这里我们试图从公路货物运输管理方面寻找答案。通过对货物运输周转量、运输业务外包及承运商管理、运输过程管理、运输客户服务管理、干线运输的组织和实施、城市配送的组织和实施、高效低耗运输技术、信息技术应用等一系列货运实务关键管理节点的解析,把那些看似简单但是又具有强大内在动力的绩效指标一一透视,从而找到提高效率、降低成本、增加收益的方式方法。     

第三方物流的管理与运作——第三方物流发展现状及趋势

尽管据摩根斯坦利预测，中国大陆第三方物流市场规模将近8000亿元，但大批的物流企业对此更多地是望洋兴叹。它们大多从事的是运输或仓储这类单一或低附加值的物流服务。据一份有关我国物流发展的调查报告显示，将运输列为最主要经营业务的物流企业占物流企业总数的88.68%。这种现状从另外一个侧面说明，与发达国家相比，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。     

第三方物流发展现状及趋势

第三方物流是一个起步不久的领域,从发达国家的经验来看,它也只有十几年的历史,但是它的发展速度惊人。20世纪80年代中期.当时的美国物流管理委员会首次提出了“第三方物流”(ThirdPartyLogistics,3PL)以及“第三方服务提供者”(ThirdPartyServicesProvider)的说法,从此拉开了以第三方物流管理为核心的现代物流以及供应链管理的序幕。     

公路货物运输管理系列谈(三) 运输业务外包及承运商管理

2.社会车辆资源的整合模式(续接1.公路运输车辆资源的演变和发展)自从上个世纪八十年代以来,越来越多的、各种形式的非公经济模式的物流运输从业者加入到这个行业中,货物的集散地也从原来的计划经济指令性的大规模仓储场站分流,转向各个城镇的按照初级市场规     

运输企业的增值服务创新

运输企业在运价的红海中厮杀,竞争的方式除了压价、超载,是否还有其他的方法？如何在市场竞争日益激烈的今天,使自己从芸芸众生中脱颖而出？运输增值服务是其新的驱动器。运输企业通过承担相应的增值服务,提升服务水平,从而获得更多的经济利益,提高企业在行业中的竞争优势。     

公路货物运输管理系列谈(二) 运输业务外包及承运商管理

物流业务的外包、社会物流资源的整合以及综合物流作业的管理是物流企业和企业物流的经营管理者们永恒的主题。作为我国传统的大储运模式之一的公路货物运输管理也正经历着脱胎换骨的变革。     

枢纽不会一蹴而就

虽然中国有成为跨国公司亚太备件集散中心的最大呼声，但这注定不会一蹴而就[编者按]     

医疗设备物流现状简析

在国际市场上，美国一国生产的医疗设备就占全世界医疗设备的40％强，欧洲占30％，日本占15—18％，几乎垄断了世界市场。中国医疗器材的生产总值仅占世界总销售额的2％，而且从产品档次上看．仍然在低端的辅助治疗和保健品市场徘徊。     

零备件逆向物流的现状及其政策瓶颈

近几年来,在华外资企业的零备件物流需求增长迅速,同时在国内建立跨国的区域支持型零备伯集散中心的呼声也越来越高。主要原因在于,制造业的全球化发展和越来越多的高端工业产品的引进和使用,使许多可更换备件需退回海外生产厂家或维修中心进行维修。由于最终客户所处的地理位置和运输条件的差别,以及国内进出口管理部门对于零备件进出口的特点和对逆向物流的理解与执行上的差异,如何顺利进行零备件物流、逆向物流的操作和管理是每一个相关企业所面临的臣大挑战。在这种情况下,可以涵盖从功能型集散中心、客户端、国内返回、出口环节和国际门到门运输的全程物流、逆向物流服务成为许多大型跨国企业的首选。但由于相关政策尚不完善,零备伯物流的实施还面临一些政策上的瓶颈,因此应尽快建立和完善相关配套政策,使主管部门在服务于企业的过程中能够推动我国的零备件物流达到国际化、标准化和产业化。