东北地区运输组织调研报告

铁道部运输局赴东北地区运输组织调研组于2007年7月到哈尔滨铁路局和沈阳铁路局对运输组织工作进行了为期7天的调研。在贯彻落实部党组"一主两翼两线三区域"战略部署的前提下,总结了东北两局2007年上半年不断提高运输效率的做法和经验,调查了东北两局区域运输需要解决的问题,并深入调查了引起媒体关注的佳木斯车务段福前线粮食发运情况。     

重新定位后的中国林业应该是“特业”

１９９８年特大洪水后 ,国家对林业进行了重新定位 ,林业的功能从以提供木材为主转向以保护生态环境为主。这在林业发展史上是一个重大转折 ,它顺应了世界经济发展的大趋势 ,给中国林业带来了新的生机和希望。重新定位后的中国林业 ,在国民经济和社会发展中应该是一个“特业”。首先 ,因为林业经营管理的对象是一个以森林为主体的生物群落 ,有着生物的多样性 ,是生态环境建设的主体 ;它是可再生的资源 ,在开发利用的同时可借助人工的力量使其恢复和发展 ,在开发利用森林的同时 ,必须给它足够的投入 ,以保证经营的永续 ;它有着生长周期长 ,破…     

强化跟踪审计 严格依法监督 确保政府投资项目安全规范有效——朝阳市审计局局长郭天玺就《朝阳市政府投资项目跟踪审计办法》颁布实施接受采访

2009年5月25日,《朝阳市政府投资项目跟踪审计办法》经朝阳市政府第七次常务会议审议通过,以张铁民市长签发市政府令形式发布。朝阳市审计局局长郭天玺就《朝阳市政府投资项目跟踪审计办法》（以下简称《办法》）出台的背景、作用及主要内容和社会关注的有关问题接受了本刊特约记者的采访。     

关于黑龙江省高速铁路网布局探讨

从未来高速铁路网布局图上看，虽然黑龙江省高速铁路网已形成了以哈尔滨为中心的呈放射状的高速铁路网结构，但明显看出，这样的路网布局从地理分布、人口区覆盖、服务于地方经济上是不均匀、不舍理的。     

航空装备企业多项目矩阵管理模式问题分析

为解决航空装备企业多型号并行研制中出现的问题,从某航空装备研究院的组织结构模式入手,对多项目环境下矩阵管理模式下的组织结构、资源冲突、责权利分配三方面存在的问题进行了分析,并提出了解决方案,为身处多项目管理错综复杂关系中的企业提供了梳理管理流程、协调机制的参考方案.     

浅谈新形势下滨绥线牡丹江——哈尔滨问运输组织

滨绥线和滨洲线、哈大线（京哈线哈沈段和沈大线）共同构成东北路网的丁字型骨架。滨绥线的畅通对东北地区铁路运输的畅通具有重要意义，滨绥线牡丹江——哈尔滨间作为双线区段，其畅通是滨绥线畅通的基础，本文对哈齐客专兴建期间、西煤东进战略实施以及哈牡客专即将开工的新形势下滨绥线牡丹江——哈尔滨间的运输组织做了一些探讨和研究。     

发挥统计作用为企业生产经营服务

林业经济是国民经济的重要组成部分。充分发挥林业企业统计的作用，对发展林区经济至关重要。本文拟就在发展社会主义市场经济的过程中，如何发挥林业统计的作用，浅谈一点看法。1．建立健全为林业企业服务的统计信息系统林业企业统计是社会经济统计的一个重要组成部分。林业企业统计的报表制度是及时反映该企业的基本情况。统计报表制度主要包括：财务状况、劳动情况、工业产品生产、销售、库存的价值量，主要工业产品产、销、存实物量，附营工业单位生产情况，主要技术经济指标、主要工业产品生产能力、主要专业生产设备、原材料消费与库…