基于VVA的多分辨率交通仿真建模过程评价框架研究

文章从多分辨率交通仿真的建模过程入手,研究了系统仿真的校核、验证与确认(Verification Validation Accreditation,VVA)过程评价的原理。在此基础上,提出了基于VVA的多分辨率交通仿真建模的过程评价框架。通过研究仿真系统生命周期中的一系列活动来评价研究结果的正确性和有效性,提高了系统的可信性,使仿真系统能够满足实际应用的需要。     

基于多层体系结构的交通系统多分辨率仿真架构研究

基于多分辨率建模理论及数值仿真技术,研究了交通多分辨率仿真的必要性及可行性,在此基础上提出了交通多分辨率仿真的理论架构和实现框架,并通过C++实现了该仿真系统,为进一步的模型实现、校验及应用奠定了坚实的基础。     

系统提升交通安全

目前,交通安全涉及的领域庞杂且离散,必须通过融合、整合、联合的模式,才能最大限度地保障安全。交通安全在新时代面临多种多样崭新的挑战:出行模式多元化、出行工具网联化等,但无论如何,交通安全的关键要素没有变化——人、车、路、环境。围绕这四个方面,以问题为导向,中外专家纵深剖析实现行业安全运行的每一个必要环扣,以补齐短板,持续发展。     

浅谈“营改增”对房地产租赁业务的影响

随着“营改增”税收体制改革范围的不断扩大,房地产租赁业务也被纳入到了税收体制改革范畴,从而对房产租赁企业的经营产生了一定的影响。而面对这种发展趋势,房产租赁企业只有了解“营改增”对房地产租赁业务的影响,才能够采取合理的措施减轻企业的税负。因此,基于这种认识,本文对“营改增”对房地产租赁业务的影响展开了分析,并且提出了相关的减税建议,2016年5月份全面实施全面“营改增”后需要继续探讨。     

如何使山老区农民尽快脱贫致富——临汾市郭行乡种植业结构调整的思考

列为省和中央的贫困县不一定都是贫困户,达小康的县(市),决非村村户户都富裕起来。即是一个县(市)从人均数字上达到小康水平,也只能说把富裕乡或村的多余数字给贫穷的乡村来了个填平补齐。作为山老区,无论在贫困县或达小康的县(市)要实现真正的脱贫,就必须根据当地的实际情况描准难点,发挥优势,下大力气为广大农民办实事,使农民真正摆脱贫困,     

电子银行安全运行存在的问题及对策

随着我国金融业务创新的不断深入，电子技术在金融领域的应用飞速发展，各家银行电子化水平和服务水平也不断提高。近十几年来，工商银行的电子化建设经历了从下至上逐步推广的模式，从微机、小型机到大中型机，从单机处理、形成区域网络到全国联网。目前，工商银行已将电子银行建设作为“十五”规划的一个战略目标，建立以新一代综合业务处理系统为基础，以电话银行中心、网上银行系统、手机银行系统为标志的电子银行系统工程，目标是利用现代信息技术，以网络为中心，发展以电话银行和网上银行为主体的高度信息化、网络化金融服务，从而以…