路网环境下危险品运输的风险控制及应急保障机制研究

研究了我国路网环境下交通特点、危险品运输特点及危险品紧急事件的风险特征,剖析了危险品运输的致灾因子,提出了路网环境下危险品运输的风险控制一般模式、技术框架和应急保障机制建议,为我国具有特殊性和复杂性的路网环境下危险品运输安全监管提供可借鉴的思路。     

全国智能交通应用试点示范工程系列报道(七)--重庆市示范工程

重庆是著名的山城，位于青藏高原与长江中下游平原的过渡地带．东临湖北、湖南，南接贵州，西靠四川．北连陕西。重庆市两江通衢，交通便利，是西南地区的物资集散地和长江上游最具活力的商贸中心。     

智能交通系统成本效益的研究

本文分析了ITS项目评价与传统交通项目评价的区别,总结了目前用于ITS项目评价的方法主要包括经济分析法、多准则分析法以及ITS成本效益数据库。在各种方法适用性分析的基础上,重点分析了在我国开展ITS成本效益数据库建设的必要性和可行性,介绍了我国ITS成本效益数据库研究项目的主要内容。     

两种富士通SDH设备混合组网时的案例分析

富士通是具有多种类型的SDH设备，可利用一种或多种设备组成线型、环形、网孔型等网络结构。其中环形网络又包括复用段保护环、通道保护环等不同保护方式，在光缆中断、单板损坏等情况下可保证业务的正常运作。在环形网络中光纤连接不当、或配置错误会造成保护失效。     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(八)--广州市示范工程

广州市是华南地区的中心城市．位于珠江三角洲的北端．东江．北江、西江在此汇合，珠江穿市而过，濒临南海．毗邻香港和澳门．背靠华南腹地．是华南地区的交通通讯枢纽和重要贸易口岸．是我国对外交往的重要门户．有中国“南大门”之称。     

路网环境下危险品运输的风险控制及应急保障机制研究

研究了我国路网环境下交通特点、危险品运输特点及危险品紧急事件的风险特征,剖析了危险品运输的致灾因子,提出了路网环境下危险品运输的风险控制一般模式、技术框架和应急保障机制建议,为我国具有特殊性和复杂性的路网环境下危险晶运输安全监管提供可借鉴的思路.     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(之十)--上海市示范工程

上海地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿．长江三角洲前缘，东濒东海．南临杭州湾．西接江苏、浙江两省．北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部．交通便利．腹地广阔．地理位置优越．是一个良好的江海港口。上海是全国最大的经济中心城市．正在向现代化国际大都市目标迈进的上海．肩负着面向世