关于营造城市公共交往空间的思考

伴随着中国城市化的加速发展,社会结构的转型对于城市交往空间提出了新的要求。文章针对当前城市公共交往空间存在的问题,分析了国内城市传统交往特征与当前交往特征的转变,并结合对城市交往空间使用现状的评价,以提高城市居民交往机会为目的,提出了营造城市公共交往空间的建议。     

城市新区设计中的文化植入

鉴于我国很多新区存在着文化建设滞后的问题,研究中尝试引入生物学领域的植入概念,力图通过这一概念促进城市新区的文化发展。植入概念包含三个要素——植入主体、植入客体、侵入;与之相对应,城市新区的文化植入主体是城市新区,植入客体是文化,而侵入是植入的途径;将城市设计作为连接城市新区与文化的媒介,亦即侵入的引申。城市设计所主导的文化植入研究,重点在于通过城市设计手段将城市新区的组成要素进行分解,在此基础上分析与这些要素相对应的文化类型,实现覆盖整个新区的文化情境。     

关于北京市无障碍停车位的思考

本文针对目前北京市无障碍停车位存在的问题,分析了美国、澳大利亚和英国的城市无障碍停车位的设置及使用情况,总结了其在城市无障碍停车位的设计与管理方面可借鉴的内容,包括配建比例、标志和停车许可等,提出了改善北京市无障碍停车位的相关建议,以期通过北京的先行工作向我国其他大城市进行推广.     

天津市半城市化地区建设用地时空分异特征及形成机制

天津市作为京津冀地区核心城市之一,其半城市化地区在2000年以后进入了快速发展时期,其建设用地扩张变化剧烈。通过对2000~2015年中四期遥感影像数据的分析,采用区位熵法,对天津市半城市化不同区域建设用地时空变化特征进行分析,并结合聚类分析方法对其空间格局进行类型划分。最后在此基础上对其形成因素及驱动机制进行分析。     

城市老人、儿童适宜性社区公共空间研究

中国快速的城市化和人口老龄化对城市社区公共空间的适宜性提出更高要求,老人、儿童是参与社区活动的主体人群,良好的环境既可以增进老人邻里交往、提升归属感,也促进了儿童游戏活动,减少肥胖、孤独等不利因素。基于社区公共空间的现存问题,通过对天津市5个社区发放问卷、小组访谈、观察、行为地图等方法收集了老人、儿童的主观空间认知、活动需求、环境偏好数据,用二元和多元的统计方法量化分析老人、儿童的主观评价、活动需求、环境偏好的趋同性和差异性,最后结合居住区规划、景观等设计理论提出适宜性社区公共空间建构策略。     

基于绿色城镇群理论的高铁枢纽布点决策评价研究

高铁枢纽布点决策是国家进行高铁枢纽规划建设的重要依据,其合理与否直接关系高铁建设的顺利开展,对枢纽效能的充分发挥起到关键作用,并对枢纽运行长期收益产生重要影响,是实现高铁枢纽可持续发展的重要环节.本文在可持续发展理论指导下,综合借鉴多种区域经济发展相关理论,重点挖掘绿色城镇群理论内涵,分析高铁枢纽对绿色城镇群发展的影响,结合典型高铁枢纽特征,建立高铁枢纽布点决策评价体系.     

居住社区形态对住宅能耗影响研究——以宁波市为例

优化能源利用效率是实现低碳城市建设的重要途径。以探究宁波市居住社区形态对住宅能耗影响为切入点,基于6个样本社区的形态指标和598户住宅调研问卷收集到的统计数据,运用多元线性回归分析方法在居住社区层面分析了其对住宅能耗的影响作用。研究发现宁波居住社区建设密度与距离市中心远近呈规律性分布,离市中心越远,社区密度越低,且低密度社区住宅面积普遍较大;家庭特征和居住社区形态均会对住宅能耗产生显著的影响;建筑密度对住宅能耗的影响作用呈正相关性;道路密度对住宅能耗的影响作用呈负相关性;住宅面积和类型亦会对住宅能耗产生显著的影响且程度大于建筑密度。因此,宁波市可以通过优化社区形态布局来降低住宅能耗需求,从而实现低碳城市建设。     

大型综合交通枢纽带动下城市中心区的规划与发展——以天津西站城市副中心为例

关于高铁等新型综合交通枢纽地区的规划建设研究目前在我国还处于初期阶段,此类项目的规划建设还存在着许多亟待进一步探讨与论证的问题,以天津西站副中心地区的规划为例,从地区发展模式、业态选择、动态组织以及形态设计等方面探讨枢纽地区的规划设计方法与内容,以期为今后我国此类地区的规划建设提供参考.     

城市剩余空间认知及其调整策略

认知是个体处理客观事件及其关系、并由此揭示其意义及作用的心理过程,人的行为受认知的支配,对城市空间的认知在城市规划的设计、决策与建设等相关行为层面起着决定性作用。从认知的角度出发,形成对城市规划与设计的有意识的思考,对解决城市空间剩余的问题具有特殊的意义和价值。     

城市形象战略与规划管理的互动

大到国家,小到学校、企业,都有自己的识别系统。在对外交流中,通过识别系统所表现的差异性展现组织作为整体的个性存在;在对内组织控制中,通过识别系统所表现的同一性给组织成员以归属感。