转变城市发展方式之低碳城市建设——基于德国经验借鉴

首先从产业能源体系、低碳交通网络及生态环境三方面梳理德国低碳城市建设实践,然后总结德国在低碳意识培养、战略目标制定、政策体系建设等方面值得借鉴的经验,最后从“公平-效率-质量”视角为我国低碳城市建设提出建设路径:加快创新驱动,提高建设效率;提供制度支持,注重建设公平;强调以人为本,提升建设质量。     

城市居民购房支付能力实证分析——以天津为例

随着城市居民收入差距扩大和住房市场化,以及近年房价的持续上涨和住宅供应结构性缺陷,我国城市中低收入阶层正面临严重的购房支付能力问题。本文以天津为例,对不同收入阶层家庭的房价收入比、月还款额与月收入比的内部结构进行分析,揭示出其购房的真实处境,提出应积极引导住宅梯度消费,在完善房地产市场机制的同时,有效运用行政手段,多渠道解决中低收入阶层住房问题,使房地产市场持续、健康发展。     

中国工业化、城市化进程中农地市场与产权关系探讨

本文在阐述产权与市场关系的基础上,通过对工业化、城市化进程中农地市场发育、发展及完善与农地产权制度演进、优化的一般模式考察,结合现实的中国工业化、城市化进程中农地市场发育与农地产权演变关系的实证分析,在新兴古典经济学的框架内给出了农村土地产权制度创新的新思路:从培育、健全和完善农地市场入手,在渐进的城乡土地市场对接过程中,实现由市场优化选择的农地产权结构和产权关系的制度安排。     

城市内部居住迁移空间特征及其影响机制研究——基于天津市的微观调查数据

探讨居住迁移空间特征,揭示其内在影响机制,为城市空间规划提供参考。在厘定家庭决策与区位选择耦合关系的基础上,利用《2017年天津市住房与交通调查问卷》微观数据,通过Net Draw工具刻画天津市居住迁移空间特征,并构建MNL模型实证检验其影响机制。结果显示:天津市居住迁移呈现出从中心向环城楔状延伸的郊区化趋势;随时间推移,中心城区居住迁移就近性原则出现弱化倾向,渐由区内迁移向区际迁移转变。生命历程和住房市场因素对居住迁移空间影响显著,家庭结构与制度因素影响较小。因此,应通过产业布局调整、多元化公共服务配套、保障性住房布局等手段,形成"主动迁居为主,引导性迁居为辅"模式。     

个体感知视角下城市交通拥堵成因及其群体差异研究——以天津市为例

交通拥堵严重影响城市健康发展,从个体感知视角分析其成因,能够为交通精细化治理提供决策依据。基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,构建结构方程模型,剖析影响不同群体出行个体感知的因素。结果表明,出行者对交通基础设施不完善造成的拥堵更为敏感,其次是公共交通发展滞后、交通安全意识薄弱及偶发性事件,而移动互联因素会缓解拥堵感受;不同人群关注的拥堵成因与交通需求有关,道路资源分配问题凸显。因此,提出加强交通基础设施精细化管理、优化公共交通客流组织模式、推进交通文明建设、合理配置道路资源等对策,缓解城市交通拥堵。     

我国城市居民住房与交通综合负担群体异质性研究——基于天津市的微观调查数据

随着城镇化的深入推进,部分大城市出现的房价高企、交通拥堵等问题加重了居民住房与交通综合负担,造成一定程度的社会福利损失。利用《2017年天津市居民住房与交通状况调查问卷》数据,对比分析不同群体住房与交通综合负担差异,识别影响综合负担变化的关键因素。结果显示:(1)中低收入群体综合负担均不同程度地超过可支付标准;(2)不同住房与通勤决策群体,其住房成本对交通成本的边际替代率存在差异,中心城区私家车通勤群体为减少通勤成本愿意支付更高的住房成本;(3)近郊区私家车通勤群体的户籍类型与其综合负担相关性较强;中心城区非私家车通勤群体,私家车拥有量与其综合负担变化显著正相关。基于此,从统筹住房与交通规划、破除户籍制度性障碍以及合理配置城市交通资源等方面提出降低居民综合负担的对策建议。     

城市职住空间匹配特征及其影响因素研究——以天津市为例

基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,从行政区、家庭、职业三个层面,利用核密度估计法、职住平衡指数、空间错位指数等方法刻画天津市中心城区居民职住空间匹配特征,并以居民家庭属性、经济特征、社会制度为切入点分析职住空间匹配特征的影响因素。研究发现,中心城区职住空间匹配程度呈现"区内差异较大,区间差异较小"的特点;其中是否有子女接送、通勤成本以及户籍制度等因素对职住失衡程度影响显著,并且不同家庭与职业类型的职住空间匹配特征呈现较强差异。在此基础上,从公共服务、交通建设与土地利用等方面提出相应对策建议。     

城市土地储备规模和周期的经验模型探讨

对城市土地储备规模和周期进行理论和实践研究，对促进土地收购储备及市场供应计划向精细化管理和过程化管理转化具有十分重要的意义。在这方面，可借鉴国外相关实践操作经验，基于城市理性发展的理念，从需求的视角探讨城市土地储备规模和周期的两个经验模型，以期为我国城市建立科学合理的土地储备规模和周期提供理论支持。