深圳市消费支出影响因素的定量分析

利用扩展的线性支出系统模型,对深圳市各种商品消费支出的边际消费倾向、消费乘数、消费需求及弹性等方面进行量化和实证分析。考虑到收入等级因素和时间因素对消费支出的影响,进一步建立了面板数据模型(Pane l Data),并对深圳的消费数据进行了实证分析。     

深圳市出租小汽车需求规模探索

近几年，深圳市出租车行业的基本特征是供给短缺，出租车成了风险最小、利润水平最高的行业之一。高额利润，诱使大量外地藉出租车涌人深圳，蓝牌车、套牌车非法营运，严重扰乱了出租车市场的正常秩序。同时，出租车营运牌照成了逐利的对象，引发众多非法转让、非法集资、重复质押等一系列复杂的社会问题及由此引起的纠纷，出租车行业成了社会各界关注的热点之一。者认为供求关系和谐是解决这些问题的关键之一，     

深圳市经济发展与产业结构的税收理论判断

本文主要从近年来深圳宏观经济发展状况、税收水平等方面利用Logistic曲线判断深圳市未来合理的税收区间,对深圳现行宏观税负水平进行合理性判断。利用柯布-道格拉斯生产函数对GDP和产业结构变化所对应的税收变动趋势进行判断。文章运用计量经济学软件EViews结合大量深圳市宏观经济发展水平数据,运用定量分析的统计方法来对深圳市的宏观税负水平进行判断并且研究GDP和产业结构变化所对应的税收变动趋势,从而得出合理结论。     

城市出租车需求量的测定及比较标准

本文选取城镇人均可支配收入等六个变量,对城市出租车需求量建立了一个回归模型。根据模型测算了深圳市近年来出租车的合理拥有量。本文把模型结果作为各城市出租车投放量的一般标准,结果显示,北京、上海、广州、沈阳、哈尔滨、郑州和南京的出租车投放量比较合理,而其他城市则偏差较大,特别是深圳、成都和武汉的实际投放量严重偏少,长沙、杭州和济南则投放过大。     

中国高技术产业的全要素生产率及产业比较

基于2001～2007年中国5个高技术产业的细分行业的面板数据,运用Malmquist指数构建一个三投入三产出的模型,分别测算了高技术产业及其细分行业的全要素生产率。结果显示,5个细分行业全要素生产率的增长率差异较大,而且整个高技术产业的全要素生产率的增长率不稳定,主要原因是技术进步因素发生波动。