红色旅游扮靓四川宣汉

记者不久前采访了四川宣汉县,在较短的时间里主要参观了红色纪念地,一方面为红军英勇无畏,不怕牺牲,不达目的决不罢休的精神所感动,为宣汉县红色旅游丰富的资源而自豪,另一方面也为老区人民希望借助发展红色旅游来带动社会经济发展的热切愿望所感动。宣汉是一块神奇美丽、富于传说的黄土地;宣汉,是一片钟灵毓秀,人杰地灵的金土地;宣汉,是一个染满鲜血、英雄辈出的红土地。在这4721平方公里的土地上,谈起红色旅游,117万宣汉人民无比自豪。这里革命历史文化厚重,红色旅游资源丰富。在革命战争年代,有10多万名优秀儿女为中国革命的解放事业做出了巨大牺牲和重大贡献。如今,宣汉县在强力打造旅游业的同时,坚持把绿色旅游、人文景观、自然景观等有机地结合起来,逐步形成了区、线、点紧密相连的格局,红色旅游呈现出强劲态势。     

四川达州两企业超标排污

四月初,记者不断拉到达县木头乡、大竹县柏林镇群众反映,两地化肥厂、造纸厂、土炼焦厂、苎麻厂长期排放的污水、烟雾和粉尘,给当地群众的生产生活造成了极大的危害。近年来,他们多次向有关部门反映,但问题一直没有得到解决,未经处理污染物至今仍然在不断排放,致使当地的环境受到严重污染。     

三汇彩亭

三汇镇建场于明代,位于渠县北部,华蓥山南麓,成达、襄渝铁路贯穿其境,巴河、洲河、渠江三江交汇,上承千里巴山,下接万里长江。是川东北一带有名的"水马头"。商贸繁荣,文化底蕴丰厚,素有"小重庆"之称。     

基于资源可达性的贵州省新型城镇化模式

贵州是中国西南地区经济欠发达省份,由于山地崎岖、基础设施落后,导致发展资源匮乏、城镇化水平较低。资源稀缺地区更需要每个城市根据资源比较优势因地制宜地实施不同的城镇化发展模式。根据贵州省的特点和发展现状,提出了五种可能的新型城镇化模式,分别为农业产业型、工业产业型、交通物流型、生态旅游型和综合都市型。基于每种模式所需要的资源及其对资源可达性的要求建立城镇化模式选择模型,测算贵州各县适宜的城镇化模式,为贵州省未来的城镇化发展道路提供选择建议。     

交通运输方式对城市群生产率影响研究

为研究城市不同交通运输方式的运输能力对城市群全要素生产率的空间溢出效应,利用2000—2017年我国270个地级市的面板数据,在基于柯布-道格拉斯生产函数计算各个城市全要素生产率的基础上,建立引入交通运输能力变量的空间杜宾模型,研究铁路、公路和航空3种运输方式对城市群全要素生产率的影响结果,并依据空间相关系数大小变化判断每种运输方式的影响范围。结果表明:铁路和公路运输能力对城市群的生产效率产生正向影响,航空客运产生负面影响。航空的影响范围最大,铁路其次,公路最小。综合3种运输方式,大力发展铁路建设将有助于我国城市整体生产效率的提高,同时保障足够的影响范围。     

县域资源可达性研究——以贵州省为例

可达性是指克服障碍到达指定地点的难易程度,资源可达性很大程度上依赖于交通可达性。通过分析城镇化发展的影响机制,提取土地资源、环境资源、矿产资源、农产品资源、教育资源、医疗资源、交通资源、劳动力资源和资本资源等九种影响城镇化发展的主要资源。根据资源的流动性特征,将这九种资源划分为固定资源、可变资源和流动资源三种类别。分别从公路、铁路和航空三个方面计算了交通资源的可达性,依据交通可达性计算结果进一步测算了其他八种资源的可达性。研究了各种资源可达性的测度方法,并且以贵州省为例,从县域层面上测算了贵州省各地的资源可达性,为后续相关研究奠定了基础。