曾毓群 专注创新,豪赌未来

2021年是宁德时代成为"宁王"的一年。凭借几次关键时刻中的"赌",曾毓群带领宁德时代走到了今天自2020年2月进入特斯拉供应链后,一年多来,宁德时代股价屡创新高。至11月2日,其股价站上658元的高点,总市值达1.53万亿元。股价高企背后是宁德时代的行业龙头地位——动力电池装机量连续四年位居全球第一,在智能电动车的核心供应链中,享有绝对话语权。但与之相伴的风险也从未离开。     

巨头潜战社区团购

春节前几个月,刘慧霞接手了北京的一家社区小店。在菜场卖了多年菜,受线上卖菜模式的冲击,生意越来越不好干。刘慧霞终究还是选择拥抱互联网,小店名字出现在美团优选的自提点中。但她仍然有些担忧。“我儿子幵通的(美团优选),刚幵始没几天,碰上过年,还没有来货。这个以后肯定对店里的生意有影响,只能试试。他们的东西就是便宜,但还是我们的好。”刘慧霞说。     

王兴 无限游戏遭遇边界

只有在为社会持续创造产出的情况下,王兴才能为美团构筑起安全的堡垒,带领美团走得更远"捐赠"是王兴2021年的关键词之一。6月3日,联交所披露的资料显示,美团CEO王兴签订股票转让计划,将其个人持股的10%约5731.9万A类股转为B类股,并将此部分B类股注入王兴基金会。根据6月2日美团收盘价311.8港元计算,注入基金会的股份市值约合147亿人民币。此外,王兴近半年来还向母校清华大学、龙岩一中进行捐赠。     

新能源汽车:一场出人意料的井喷

2021年,新能源汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注. 巨头和创业者奔着新能源汽车的光明未来而来,坚决投入,前所未有的狂热席卷了这一行业. 其背景是,新能源汽车渗透率逐月快速提升,这超过了很多人的预期.     

蔚来的生产密码

辜向利刚来江淮蔚来工厂时,觉得自己面对的是一个不可能完成的任务。辜向利在神龙汽车、沃尔沃做了近20年汽车制造,4年前来蔚来工厂做厂长时,按他以往的经验,这个工厂的建设太难了——时间紧、资源少、目标局……这个工厂被蔚来创始人李斌评价为“过去十年里中国汽车产业最重要的创新之一”,最终顺利建成并投产,成为蔚来2020年4.3万辆年交付量和近千亿美元市值的重要后盾。     

百度造车的待解悬念

关于百度造车的传闻终于尘埃落定。1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度汽车公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。     

王传福 决战智能化下半场

产业链重构的趋势越来越明显,让重要的零部件公司独立出来,对外融资、参与竞争,是王传福的重要战略在熟悉的新能源车战场,屡创新高的销量或许让比亚迪集团董事长兼总裁王传福感受到久违的获胜感。今年10月,比亚迪乘用车全系销售88898辆,其中新能源车销售80003辆,同比增长262.9%;前三季度新能源汽车销量达33.76万辆,同比增长204.29%,增速远高于整体水平。     

李斌 筑护城河,闯新战场

李斌是围棋爱好者,汽车是强规划的行业,必须想三步,走一步。李斌说,最重要的是保持节奏今年下半年,蔚来创始人、CEO、董事长李斌出现在公共场合的次数少了很多,甚至在广州车展也没有出现他的身影。就在半年前的上海车展,李斌还饶有兴致地与对面展台的何小鹏同逛双方展区。另一方面,蔚来企业层面的消息又不断进入外界的视野:二代换电站、10万台下线、出海挪威……如无意外,12月份,蔚来一年一度的NIO Day将再次把这家造车新势力和李斌推向聚光灯下。     

王兴下注硬科技

当美团因平台佣金、骑手劳动权益等话题不断被拷问,王兴选择从硬科技中寻找答案通过下注科技来化解发展难题,美团并不是例外。京东、阿里、顺丰均在硬科技领域进行探索,海外公司也不乏参与者极客公园创始人张鹏曾送给王兴一台无人机。王兴第一次飞,就把这台无人机飞海里去了,因为他没看说明书,不知道无人机飞之前还要校准。当时,这位理工男气质的CEO有些不服气:科技应该让用户可以无忧无虑地去用,而不是要先看一堆说明书。     

长城汽车求变

在长达30年的时间里,魏建军+王凤英的管理层组合,让长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一。随着王凤英的身份发生变化,长城汽车的未来走向也引起更多关注“铁娘子”离开了娘家。在中国汽车行业乃至商业领域,像长城汽车董事长魏建军与总裁王凤英这样的搭档极为罕见。在长达30年的时间里,魏建军+王凤英的管理层组合,让长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一,也缔造了一个汽车界“神话”。