客户满意度的模糊综合评判

客户满意度在不同的行业与企业有着不同的定义,其评价标准也难以确定.本文应用多级模糊评价方法对客户满意度进行评价.可保证定性指标向定量的科学转化,方便地应用于实际工作中,使评价具有科学性和合理性.     

遗传模拟退火算法在配送中心选址中的应用

物流配送中心是现代物流系统的枢纽,而配送中心地址的确定是物流系统分析的核心内容.合理的配送中心选址可以降低企业的运营成本,本文根据配送中心地址问题的特点和要求,提出用遗传模拟退火算法解决选址模型.最后通过一个实例求得了模型的最优解,验证了该算法的有效性.     

构建以铁路物流中心为核心节点的物流网络系统

我国传统的铁路货运融入现代物流理念并向现代物流拓展已成为发展的必然趋势。在论述物流网络系统化的基础上,通过对传统物流网络布局形态的分析,提出构建以铁路物流中心为核心节点的轴辐式物流网络系统。轴辐式物流网络可降低单位运输成本,在网络干线上产生规模效应,同时也能提高资源利用率产生集群效益,带动所在区域及城市的经济发展,是我国铁路物流网络化的理想选择。     

基于CRM理念的铁路大客户满意度指数模型

将客户关系管理(CRM)的满意度理论引入铁路运输的大客户管理中,定义了铁路大客户满意度,结合铁路货物运输的特点构建了铁路大客户满意度指数模型,并采用偏最小二乘法路径分析方法对参数进行估计。最后通过实例对目前铁路大客户的满意度进行了研究。     

混合型TOPSIS法在城市综合交通枢纽换乘评价中的应用

在分析影响城市综合交通枢纽换乘若干因素的基础上,根据各种交通运输方式间的换乘规律及特征,建立相应的评价指标体系,将评价的属性因素归纳为协调性、顺畅性、直捷性、便捷性和舒适性,运用逼近理想解排序法(TOPSIS法)对相应的指标进行综合评价。通过实例分析说明应用方法和效果。     

基于AHP-TOPSIS法的铁路物流中心设计方案比选研究

随着我国经济的迅速发展及物流业在我国的快速兴起,运输企业间的激烈竞争和市场环境的持续变化将传统铁路货物运输业拓展为现代综合物流服务的新型企业模式,而铁路物流中心的规划设计方案则具有极其重要的现实意义。在分析影响我国铁路物流中心设计方案若干因素的基础上,根据其综合性能建立相应的评价指标体系。首先使用层次分析法求解指标属性权重向量,其次运用逼近理想解排序法对其相应的指标进行计算,给出综合评价结果。最后给出的算例验证了该方法可为相关企业决策者选择合理的铁路物流中心设计方案提供决策依据。     

多因素模糊决策在集装箱中心站选址中的应用

对铁路集装箱中心站的站址选择,提出基于变权法的多因素Fuzzy决策。在论述变权法及多因素模糊决策原理的基础上,给出了基于变权的模糊决策方法,并以兰州枢纽地区为例,对集装箱中心站选址的选择确定,进行了实例计算,分析了变权综合值和常权综合值的影响因素。     

运用改进层次分析法评价阔大货物装载加固方案

利用改进的层次分析法分析确定阔大货物装载加固方案各主要因素的权重,并运用模糊综合评判模型对方案进行综合评价。改进的层次分析法避免了层次分析法中对判断矩阵的一致性检验和调整,简化了计算,并使权重确定更加科学合理。最后举以实例。     

浅析敦煌铁路客流特点及营销策略

提高铁路营销能力是市场经济条件下铁路企业发展的必要条件.为此,文章具体分析了教煌铁路的客流特点,提供了铁路线运营后开展市场营销的详细策略,强化品牌,增强线路竞争力.