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1.
通用电气公司伊梅尔特在谈到怎样支配自己的有效工作时间时说:我差不多有30%至40%的时间跟人打交道,进行交流、沟通,这是CEO非常重要的一个工作。  相似文献   
2.
很多人的求职信就像公文,千篇一律,送给哪家单位只不过换个称呼,让人感觉他对应聘的公司一无所知,诚心不够,自然很容易被拒之门外。认  相似文献   
3.
人性化设计 人们已不再满足于一般意义上的居住概念,而更注重在设计中注入人性关怀的内容。无论是住宅楼的外观设计还是内部格局,都呈现出新的设计趋势。 外立面日趋简洁。外立面上已少见曾流行一时的繁琐的欧式符号,取而代之的是简洁明快的装饰色块及装饰构件。窗的开面愈见增大,而大又低的窗台设计,则拉近了人与自然的距离;全玻璃阳台代替了传统的水泥阳台,  相似文献   
4.
<正> 招聘是人力资源管理的第一环节,是与绩效考评并齐的世界性管理难题。一是寻找人才的源头难,即在什么地方、用什么方式找到所需要的优秀人才。真正的人才是可遇而不可求的。二是吸引人才难。条件与待遇常常并不能吸引好的人才。三是识别人才难。种种难题下面是无穷无尽的风险,选择不当,企业将需对新员工花费更多的培训费用和时间;或新聘员工潜力小,可培养性差;或使用价值小,人力成本高于人力价格。因此招聘风险堪称企业面临的最大风险。招聘成本的回报风险  相似文献   
5.
中国的城市轨道车辆产业是伴随着我国城市轨道交通的建设而逐渐发展起来的,可大致分为三个发展阶段: ——起步阶段:从20世纪60年代至80年代初期。随着北京地铁一期工程的开工,长春客车厂依靠自己的力量制造了中国第一辆地铁客车,采用直流凸轮变阻调速牵引系统,并且达到了国外50年代同期水平。相比较而言,在这个阶段,中国城市轨道车辆产业的总体水平与国外先进水平差距并不大,但是  相似文献   
6.
7.
中国汽车钱好赚,一辆30万元的轿车,利润在10万元左右,汽车行业可谓中国的一个暴利行业.政策的层层保护,地方政府的"大力扶持",中国汽车布局呈现出旺盛的星火燎原之势,生产企业已有120家之多,改装厂还有500多家,数量几可与中国之外的全球厂家相抗衡.然而,政策的保护与扶持孕育不出竞争力,入世之后,中国汽车如同褓襁中的婴儿必须学会独立行走.  相似文献   
8.
不想当元帅的士兵不是“好士兵”。一些企业在奖励“好士兵”时,往往将其晋升到领导岗位上,鼓励其当“元帅”。殊不知,好士兵未必能成为好元帅,如此的激励没准“捧杀”了无数的“好士兵”。  相似文献   
9.
10.
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