滨海新城的发展策略

通过对我国滨海新城发展背景的回顾,总结其发展特征,认为滨海新城发展的本质是工业化超前城市化发展。未来滨海新城的发展必须面对土地、生态多方面的制约,表现在发展模式、经济形式和功能构成上有所转变。由此从区域、产业、城市空间、土地利用、生态景观、旅游等多方面展开应对性策略研究。     

广州市城乡结合部土地配置的问题与对策——以番禺区为例

结合广州番禺区的案例研究,分析了城乡结合部土地利用的状况和土地流转的方式,归纳出了当前土地配置中的问题所在。从体制、管治、操作三个层面探究了问题的根源,并提出了城乡结合部土地配置的对策。     

大城市边缘区演化发展中的矛盾及对策——基于广州市案例的探讨

在辨析边缘区概念发展的基础上,指出边缘区已成为大城市发展的核心空间,实质上承担了大都市"自上而下"的空间外拓和撤市(县)设区后"自下而上"式的城镇蔓延.通过分析大城市边缘区的演化,归纳了演化要素、结构模式、管理方式、空间边界等若干要素和特征,并提出对"边缘区"内涵的补充.由此展开对广州市案例的研究,从空间形态、产业发展、土地利用、规划管理多方面分析二元发展的矛盾及深层原因,并进一步探索新发展背景下大城市边缘区治理体系建构的合理模式.     

地方高校创新应用型人才协同培养改革研究与实践 ——以苏州科技大学城乡规划专业为例

培养创新应用型人才是国家、 行业和地方发展对地方高校提出的新要求,而不少地方高校都存在学科设置分散、 资源不足,师资力量薄弱、 发展特色不明显等问题和困境.毫无疑问,统筹协调各方资源参与到创新应用型人才培养中已经是地方高校发展的必经之路.苏州科技大学城乡规划专业聚焦创新应用能力培养,整合各方优质资源,以提升人才培养的竞争力和适应性为目的,以教学内容、 教学模式、 教学方法、 师资队伍和平台载体几项人才培养的核心环节为切入点,以校内外多维资源为支撑,积极构建创新应用型人才培养体系和质量保障机制,突出本校人才培养特色.     

生态和谐视角下的山地步行交通规划及指引

当前国内对城市步行交通规划的理论研究还比较薄弱,步行交通出行在山地城市有着重要的地位。本文提出在把握未来山地城市生态化发展的趋势基础上,结合山地城市生态化发展来分析其步行交通的特点,强调生态和谐的步行交通规划,将自然生态、人工生态、人文生态融为一体。通过进一步解析生态和谐的规划目标,结合重庆市步行交通体系规划研究案例,提出了山地步行交通规划的理论与方法,尝试构建山地步行环境与设施设计与管理的指引,从类型指引和细部设计指引两方面指导下阶段具体规划设计。     

城市步行交通系统规划及指引研究

首先回顾了现代城市步行交通系统的发展,认为未来城市步行交通必将走多元和谐之路.其次通过介绍现代交通系统的多层次内涵拓展,进而解析多元和谐发展的原则,认为宜将人性化、生态化、景现化融为一体.最后,提出建立融"空间规划、交通组织、土地利用、景观设计、行为感知"五个方面为一体的现代城市步行交通体系规划的理论,并通过深圳市和重庆市两个步行规划的案例分析,比较和构建了城市步行环境与设施设计的指引,从控制城市步行环境质量方面指导下阶段的具体规划设计.