合理配置共用性财产权利 推进我国铁路经营体制机制转变

铁路是典型的网络型基础产业,存在着大量由铁路运输企业共同使用的共用性财产权利。合理配置共用性财产权利,是推进我国铁路经营体制机制转变的前置条件,也是我国铁路经营体制机制顶层设计的内在要求。为切实落实铁道部党组推进我国铁路转换经营体制机制的战略部署,有效配置共用性财产权利,实现经营管理权重心的下移,一是要明确界定铁道部与铁路局的共用性和专用性财产权利边界;二是要合理调整组织边界,构建权责明确的市场经营主体;三是要完善相应的管理制度和激励约束机制安排。     

对我国铁路大提速的几点认识

铁路大提速是我国铁路跨越式发展战略的重要环节。铁道部是我国铁路跨越式发展战略的制订者、决策者和推动者 ,是大提速最积极的领导者、组织者、管理者 ,也是大提速工程的核心行动主体 ,铁路局、铁路分局等机构都是次级行动团体 ,他们都是铁道部主导下的大提速工程的参与者、实施者、受益者。铁路大提速工程是我国铁路跨越式发展战略实施的技术基础和运输组织保障 ,其提供的是具有显著正外部性的准公共物品 ,这些准公共物品处于公共领域之中 ,需要由铁道部以行政主导的方式来供给。更新改造是铁路产业重要的内涵式扩大再生产 ,在国家既定的规制政策限制下 ,更新改造是大提速工程顺利实施的主要手段 ,是铁道部实现铁路大提速的理性选择     

“三步走”健全公共服务体系

浙江省安吉县以打造"中国美丽乡村"为抓手,大力推进基层平台建设,取得显著成绩。本文介绍了安吉县"一建二合三扩容"创新公共服务体系建设的经验、做法,值得各地借鉴。     

加强国有资本经营预算审计的新思考

一、国有资本经营预算审计监督的新要求 1．《审计法实施条例》等相关法律法规对此项审计的新要求。《中华人民共和国审计法》规定：国务院各部门和地方各级人民政府及各部门的财政收支等应当接受审计监督；《中华人民共和国审计法实施条例》进一步明确了国有资产经营预算监督的职责．将“国有资源、国有资产收入”和“应当上缴的国有资产经营收益”纳入财政收支范畴．     

我国铁路口岸站(换装站)建设与发展的建议

目前我国现有口岸站普遍存在车辆在站停留时间长，边检时间长，一关两检夜间不放关，对运量波动适应性差等问题。为此，提出应重视口岸站的发展规划工作，并在统一指导下分步实施；加强口岸站运营管理体制的改革，简化作业程序，提高作业效率；完善相关规范，标准的制定，提高现代化管理水平等措施。     

产业模式变革的新特点：核心竞争力优先

新的产业模式是企业在新的竞争形势下 ,通过不断发掘和强化自身的核心竞争力 ,以竞争优势为依托谋求生存和发展。本文从观察产业模式变革的三种趋势入手 ,分析了它们各自的特点、共同之处 ,以及对我国企业发展的借鉴意义。     

库存管理中的安全技术

持有合适的安全库存是企业在成本节约和满足客户需求间的权衡,因此确定合适的安全库存量对于企业甚至整个供应链来说都非常重要。文章研究了确定安全库存时需要注意的三个事项:一是需要区分周期服务水平CSL和产品补给率fr;二是区分季节性库存与安全库存;三是需要重视少数异常值的发现和对安全库存的影响。