新发展格局下重振东北工业价值链的战略思考

在过去的发展格局下,由于缺乏系统性的重构东北工业价值链的战略思维,东北工业参与国内价值链的程度不断降低、而且与全球价值链的融入度不够,是造成东北工业衰退和经济发展困难的重要原因.新发展格局下,开放尤其是大力实施对内开放,是破解东北工业国内市场缩减与技术衰退困境的切入点,也是重塑新发展格局下东北与其他地区的国内价值链的关...     

经济循环、价值链重构与东北工业振兴

本文探究了在中国加入全球经济循环的背景下东北工业的衰退现象,并利用1987—2015年中国区域间投入产出数据,分解了东北工业的区际贸易和产值。研究发现：从区域联动视角来看,我们通过对东北工业区际贸易中增加值份额、互动和流动形式等指标的动态研究,证实了东北工业在国内价值链上被边缘化这一事实;从空间依存视角来看,东北工业表现出“生产—消费”自循环特点。此外,东北与国内其他地区在工业生产中呈现出强烈的“溢出不对称”现象及“高敏感低分散”特征,反映出东北工业在国内价值链上的弱化趋势。经验研究表明,在国内价值链上被边缘化这一问题的存在,能够在一定程度上解释东北工业衰退和“振而不兴”困境及其作用机制。     

高铁开通对城市产业结构升级的异质性影响研究——基于全国337个城市样本

利用2004-2021年全国337个城市的样本数据，以高铁开通为准自然实验场景，采用双重差分法（DID）分析了高铁对城市产业结构升级的影响。研究结果表明，整体上，高铁促进了沿线城市产业结构升级，并且存在异质性。从城市层级看，高铁对区域中心城市和外围城市产业结构升级均产生了促进作用，且对区域中心城市的影响要大于外围城市；从区域视角看，高铁对东部地区城市产业结构升级产生了显著的促进作用，但是对中部和西部地区城市产业结构升级的影响不显著。此外，高铁不仅对产业结构升级存在动态效应与时滞效应，而且对不同层级、不同地区的城市同样存在异质性。