食干补论

关于干这一魏晋南北朝时期的特殊阶层,特别是东魏北齐的给干、食干制度,近年发表了多篇研究文章①,论述颇为清楚.不过,其中尚有不少问题歧义极大,并有不少方面未得论述,因而不揣谫陋,补论几点于下.第一,干的名称及千之原义.汉代至于宋代的各个时期中,行政机构中都有名为“干”的一种人存在.在长达千余年中,干的身分地位有不少变化.汉代干之原义,是一种低级吏的名称,至魏晋南北朝时期,史籍中所见的干就相当普遍了,如《三国志》卷28《魏书·邓文传》载其”为都尉学士,以口吃不得作干佐,为稻田守丛草吏”.同传注引《冀州记》称爱绍“起自干吏,位至卫尉”.同书卷15《梁习传》注引《魏略》云弘农郡有于.     

试论我国煤炭企业成本管理新思路

煤炭企业要在市场竞争中获得优势地位,可以借助成本领先战略达到目标,而成本领先要求企业必须依赖全体员工的积极性和创造性。本文认为企业应该认清现实,然后从细节做起,以技术和预算为手段,以责任成本为核心推动企业成本管理的良性循环。     

均田制研究的集成与发展——评《均田制新探》

北朝隋唐的均田制度,是经济史上一个重大问题,又是许多专家学者作了大量研究的“老”问题。读了杨际平先生的《均田制新探》(厦门大学出版社1991年8月版,以下简称杨书)一书之后,觉得这一“老”问题仍然有许多值得思索的地方。现在想谈谈杨书的价值、贡献和杨书引发的某些值得讨论的问题。杨书应该说篇幅所费不菲,但对历史上如此重要的一个土地制度来说,却又似乎不足。如果想全面清理均田制,并将研究成果总结一番,大概不是一本书两本书所可以完成的。作为一个已经有相当多研究成果的     

魏晋南北朝林业、渔业考查

关于魏晋南北朝时期的林业和渔业,过去基本上没有什么研究探讨文章,原因大概是有关此时期林业和渔业的史料比较少,而又十分分散,以及魏晋南北朝林业和渔业规模不太大。所以,就此问题加以考查,对该时期各部门经济的研究将有补白作用。 从现有资料来看,当时的林业没有形成较大规模的部门经济,往往是在需要建筑材料或燃料时,对林木单纯地加以砍伐,很少植树育林,更没有保护森林资源的意识和行为。当时渔业则比较普遍一些,虽然大都是自然形式的捕捞,不过已有人工养殖的现象,水产品在人们的食物结构中也有一定地位。     

工程机械液压系统的使用与维护

掌握维护保养工程机械液压系统的步骤以及需要注意的事项,能达到降低液压系统故障率、减少拆装工作量、提高设备生产率的目的.     

魏晋南北朝交通运输业管理探论

交通和运输，对于社会的各个方面，都有很大的影响，不可忽视。诸如人民的生活（衣食住行）、商业经济中的物资交流、政府所需物品和各地征收的租谷以及战争中军队调遣和粮草的运输等，都离不开交通。交通运输事关国运好驯，政权是否稳固和社会经济是否繁荣。历代政权，对于交通运输都给与充分的重视，设立和完善管理机构与管理体制。至秦汉时期，西周以来的邮传制度得到进一步的发展，“车同轨”、“为驰道于天下”，交通运输网络化，形成了中央朝廷和地方系统的交通运输管理机构和管理制度，设有亭、邮、驿、传等，边境和重要交通咽喉设有…