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1.
前几年,笔者所在地驾校门槛很高,不仅收费贵,考试也严格。后来一些中西部地区的驾校速成班乘虚而入,以低廉的价格、浓缩到一星期以内的时间与包合格的诱惑,得到那些饱受等待之苦又自知  相似文献   
2.
吕建华 《经济师》2011,(5):149-150
标杆管理作为提升企业经营业绩一项基本工具,在目前世界范围内已投入广泛应用,通过近两年来的工作实践也充分表明,运用好标杆管理,能够激发职工竞争意识,营造全员参与成本控制氛围,不断完善和持续改进成本管理,达到降本增效的目的。文章重点结合工作实际,利用现代化的管理方法,深入研究标杆管理的内涵和潜力,提升成本控制力,提出一些可行性意见和建议。  相似文献   
3.
吕建华 《江苏商论》2010,(6):139-141
数量管理是搞好石化企业管理的基础工作,在石油经营过程中占有重要地位。通过对油品数量的管理,分析油品的损耗原因,降低油品损耗,可为企业的经济核算奠定良好的数字基础。本文从加强油品的储运销环节数量管理角度,设置了以V20为平台的管理体系,并广泛运用到实践工作中,取得了较好的成效。  相似文献   
4.
玉米象和锯谷盗在小麦粉中的种群动态研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了储粮害虫玉米象和锯谷盗在小麦粉中单独饲养和混合饲养情况下的生长发育状况。研究结果表明:在小麦粉中单独饲养情况下,玉米象可以生存,但总体数量随着处理时间延长逐步下降,而锯谷盗总体数量随着处理时间延长显著增加,在处理63d后最大数量增加为起始虫量的2倍。在小麦粉中混合饲养情况下,随着处理时间延长,玉米象和锯谷盗的种群数量与各自的起始总虫数密切相关。因此,玉米象仍然可以危害储藏的小麦粉,仍需要加强防治,锯谷盗属于粉食性害虫,在小麦粉储藏中是重点防治的对象。  相似文献   
5.
一则并无特点的故事 2000年8月2日,李朝勇凭朋友的驾驶证租了辆牌号为浙GG3990的桑塔纳2000型轿车。 李朝勇今年24岁,家住浙江省永康市古丽镇端头村,无职业,无固定收入,他租车就是为了玩。租车刚刚3天便出了事,他驾着租来的车在城区一条小巷中撞上一骑自行车的妇女,造成该妇女左手臂骨折,车亦冲上路边沙堆。 事发后,李朝勇用肇事车将伤者送到医院急诊室,声称去挂号使一去不返。临走前,他把手机贱卖了,将所得的600元钱悄悄地塞在伤者的病榻上,算是对自己良心的安慰。 撞坏了的汽车李朝勇自然无力修理。8…  相似文献   
6.
黑龙江省旅游竞争力提升浅析   总被引:2,自引:0,他引:2  
吕建华  徐淑梅 《商业研究》2006,(11):177-180
随着世界经济全球化进程的加快,黑龙江省旅游业面临着更加激烈的竞争,如何提升旅游产业的竞争力也是黑龙江省经济发展中的重要课题。运用著名的产业国际竞争力专家迈克尔.波特教授的“竞争优势”理论来分析黑龙江省旅游产业的发展现状及竞争优势,其产业国际竞争力同样取决于四个基本因素:生产要素、需求条件、相关和支持性产业状况、企业的竞争条件和两个辅助因素(政府和机遇)。而旅游产业竞争力的提高又必将以更大的经济利益和环境效益回馈给全省乃至社会。  相似文献   
7.
通过对河南利用高大平房仓储存期限达3年和5年小麦的跟踪调查,从气温、仓温、粮温等非生物因子变化情况、储粮品质变化、机械通风应用等方面分析研究了高大平房仓长期储粮性能,为更好地利用高大平房仓进行安全科学储粮提供了必要的技术支持.  相似文献   
8.
鉴于以渔民为主的社会力量在海上应急清污工作中发挥的作用日益凸显,为进一步壮大海上应急清污队伍使其能够在最短时间内完成溢油清理工作,抑制危害蔓延,降低损失,本文从渔民作为海上应急清污力量的可行性分析人手,结合现实社会中渔民参与海上应急清污工作的成功案例,不仅从五个方面总结提出当前渔民作为海上应急清污力量所面临的困境,还进一步从渔民的利益保障、风险规避及渔民清污队伍的稳定性建设等多个角度探讨解决困境的对策所在。  相似文献   
9.
吕建华  张宝艳 《活力》2011,(7):103-103
林区经济的发展,依赖整个社会、林业资源、环境保护等多方面的协调发展,随着天然林保护工程的实施,林区原有的经济结构已经不适应新形势和市场经济发展的要求。如何建立完善的生态保护体系。同时又与林区经济发展相挂钩,这就必须要调整林区的经济结构模式,重新定位和调整.让林业资源与经济、生态、社会的可持续发展探索出一条新的模式和道路.从而让林区经济结构与社会结构有机统一、相互关联、相互促进。  相似文献   
10.
浙江省省道东永二线(东阳至永康)永康段,是一条双向四车道二级公路,总长25.4公里。公路建设工程曾荣获浙江省交通厅优良工程、2001年金华市建设工程“双龙杯”优质工程奖。因在东永二线建设中表现出色,永康市交通局集体被当地市政府记功一次。令人遗憾的是,改建工程自2000年12月30日完工以来,这条公路上交通事故一直居高不下。截至2001年12月12日止,共发生交通事故近500起,其中重大、特大事故35起,死亡38人。因此被称为死亡之路。  相似文献   
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