地铁列车初始布点的鲁棒性研究

针对车辆段内干扰源对地铁列车运行的扰动,以列车连带晚点期望值最小为目标,确定地铁列车平峰时段的始发时刻,分配初始缓冲时间。细分连带晚点,详细描述了连带晚点传播的各种情况,建立了简单情形下地铁列车初始布点的理论模型。经分析,该模型为凸规划的约束极值问题,且证明在小干扰条件下,均衡初始布点的列车时刻表为模型的最优解。     

追踪列车定时运行操纵仿真建模研究

探讨了静态限速、动态限速、停车精度、旅客舒适度及机车操纵规范等机车操纵实际约束,以列车到达晚点时间最小为目标,提出了基于追踪列车动态限速计算、跟踪目标速度和停车反馈控制的追踪列车定时运行控制方法。模拟结果表明,使用该算法模拟多列车运行过程,列车可克服途中晚点干扰,通过调整目标速度尽可能地恢复正点运行,且停车精度可以控制在100mm以内,为实现基于运行图的列车群运行仿真提供了依据。     

房地产泡沫测度研究

房地产泡沫的测度研究可以说是房地产泡沫研究的重中之重。目前,国内外对于房地产泡沫的测度已经有了比较多的研究,有的甚至已经形成体系。现有的测度房地产泡沫的研究主要使用两大类方法:指标法和模型法。指标法和模型法中又各包含多种更为详尽的方法。有一点需要注意,学者们不管用何种方法测度房地产泡沫,其逻辑思路都是首先试图建立一个基准指标,然后用实际指标与其对比,实际指标大于或小于基准指标的部分即为泡沫成分,以实际指标偏离基准指标的程度来指示房地产泡沫的严重程度。文章详细探讨国内外学者在房地产泡沫测度方法方面的相关重要研究。     

追踪列车定时运行操纵仿真建模研究

探讨了静态限速、动态限速、停车精度、旅客舒适度及机车操纵规范等机车操纵实际约束,以列车到达晚点时间最小为目标,提出了基于追踪列车动态限速计算、跟踪目标速度和停车反馈控制的追踪列车定时运行控制方法.模拟结果表明,使用该算法模拟多列车运行过程,列车可克服途中晚点干扰,通过调整目标速度尽可能地恢复正点运行,且停车精度可以控制在100mm以内,为实现基于运行图的列车群运行仿真提供了依据.     

新农村低碳节能住宅发展对策研究

发展农村低碳节能住宅对于缓解我国能源紧缺局面、构建和谐节约的社会主义新农村意义重大。本文在分析了农村发展低碳节能住宅优势和问题的基础上,提出了针对我国农村住宅现状的低碳节能住宅发展对策建议。     

地铁列车初始布点的鲁棒性研究

针对车辆段内干扰源对地铁列车运行的扰动,以列车连带晚点期望值最小为目标,确定地铁列车平峰时段的始发时刻,分配初始缓冲时间.细分连带晚点,详细描述了连带晚点传播的各种情况,建立了简单情形下地铁列车初始布点的理论模型.经分析,该模型为凸规划的约束极值问题,且证明在小于扰条件下,均衡仞始布点的列车时刻表为模型的最优解.