黑龙江省高速公路联网收费运营管理体系设想

高速公路联网收费运营管理体系与机电系统建设是相辅相成的一个统一整体．该管理体系包括岗位设置与人员配置，统一的收费业务操作、收费稽查和原始数据审计以及系统维护等几个方面。结合自身的实际情况．黑龙江省在这方面做出了一些积极的探索。     

光纤数字矩阵系统在高速公路的应用

随着高速公路的快速发展,高速公路机电系统在后期的运营管理中作用越来越突出,主要包括高速公路监控系统、通信系统、收费系统、供电照明系统等。高速公路机电系统各个子系统关系密不可分。通信系统是实现高速公路现代化管理必不可少的设施,它为道路管理部门及监控、收费等系统提供语音、数据传输信道,是为道路使用者提供事故报警的工具,也是高速公路正常运营不可缺少的部分。高速公路监控系统对高速公路收费站及路段实施交通流量和交通运行监视,对关键路段实施交通适时控制,缓解因突发事件及局部交通流量过大引起的拥挤和阻塞,保障高速公路安全、快速、舒适、畅通,从而维持整个路网的正常运行。     

数字视频监控系统在高速公路机电系统中的应用

本文分别介绍了高速公路视频监控系统的传统光端机解决方案和目前流行的数字视频解决方案,并对两种视频监控解决方案进行分析,结合黑龙江省高速公路视频监控系统的实际情况,对数字视频监控系统在高速公路视频监控系统中的应用价值进行了初步探讨。     

风光互补供电可变信息标志在漠北高速公路上的应用

漠北高速公路从漠河机场至北极村,是中国最北端的高速公路,全长81．765公里,路基宽度21．50米,双向四车道。路段全部位于北纬52度以上的“高寒禁区”,这里无霜期仅为862天,最低气温可达摄氏零下50度。作为世界上第一条在高纬度、高寒地区修建的高速路,恶劣的自然条件和特殊的地理位置对高速公路可变信息标志及其供电系统提出了苛刻的技术要求。     

交叉口信号控制延误计算模型分析与构建

本文通过对哈尔滨市部分十字型信号交叉口与T型信号交叉口,采用点样本法进行的延误调查数据,对各交叉口应用美国的HCM2000法、英国的Webster法、澳大利亚的ARRB法和我国上海城市综合规划使用的综合算法分别进行了延误理论计算值与实测值的比较。经分析,各种算法均与实测值有较大出入。在此基础上建立了与哈尔滨市交通情况相适应的信号交叉口延误计算模型,从而为哈尔滨市信号交叉口控制研究和道路系统的分析评价中延误的分析与计算提供了理论依据。