2022年中国经济学与管理学研究热点分析

采取以专家智力为主、文献计量为辅,定量与定性相结合的综合评选标准,在全面收集、整理和分析2022年我国经济学与管理学领域研究文献的基础上,经过本课题组及相关专家学者多轮论证与研讨,最终遴选出八个研究热点,并从研究背景、文献支撑、研究进展和未来展望四个方面进行论述。2022年我国经济学与管理学的八个研究热点分别是：(1)中国式现代化的经济学阐释;(2)全面推进共同富裕研究;(3)加快建设全国统一大市场;(4)数字经济的深化研究;(5)国际冲突与国际经贸合作;(6)在社会主义市场经济条件下规范和引导资本健康发展;(7)产业链供应链韧性与安全水平提升;(8)多重冲击下的宏观经济政策选择。年度研究热点的提炼和总结在客观记录我国经济学与管理学研究发展轨迹的同时,也为构建中国特色、中国风格、中国气派的经济学与管理学理论体系提供了丰富的文献素材和宝贵的思想基础。     

技术创新能破解国际分工低端锁定吗?

出口企业自主创新是否有助于破解全球分工低端锁定?基于中国授权发明专利数据库、中国税收调查数据库、中国海关进出口数据库和作者测算得到的中国出口企业全球价值链位置数据库形成的多源匹配数据,文章首先对中国出口企业技术创新水平和企业全球价值链上游度进行了精准测度,在此基础上从创新数量和创新质量两个维度检验了出口企业技术创新对其全球价值链位置的影响,并检验了贸易方式、企业所有制、价值链升级方向等维度的异质性效应。同时,为了缓解反向因果带来的内生性问题,文章基于颗粒工具变量(GIVs)方法进行了内生性问题的处理,并从创新质量再测度、下游度、研发投入等角度进行了稳健性检验。研究发现：(1)中国出口企业技术创新有助于破解出口企业低端锁定,这同时体现在推动企业向全球价值链上游和下游攀升上;(2)就技术创新对企业全球价值链的影响而言,其质量效应显著高于数量效应;(3)技术创新对出口企业破解低端锁定的影响,在私营企业、一般贸易企业和下游主导型出口企业上体现得更加显著。上述结果在经过一系列内生性处理和稳健性检验后仍然成立。文章的研究丰富了技术创新和全球价值链等研究问题的内容和方法,也为探寻外贸高质量发展的可行...     

人熊赛跑:中国高铁站点争夺的区域竞争新解释

作为构建综合交通运输体系和现代化经济体系的基石，中国高速铁路极大地改变了国民生产生活方式、影响了资源空间配置效率并重塑了经济地理。中国高速铁路的飞速发展，一方面导致生产要素和资源的空间集聚和中小城市的外围化，另一方面却出现了愈演愈烈的中小城市高铁站点争夺运动。中小城市通过高铁站点争夺以“竞劣”?为了回答这一“悖论”，文章基于夜间灯光数据和密度梯度指标，对以省会城市或中心城市为核心的空间集聚程度进行了重新测度；在此基础上，提出了开通高铁的中心城市和争夺高铁的中小城市之间的“人熊赛跑”理论假说，并利用数据对这一假说进行了验证。文章研究发现：（1）高铁的开通，导致经济活动向省会城市或中心城市的集聚，而中小城市被边缘化，即“人跑不过熊”；（2）开通高铁的中小城市相对于未开通高铁的中小城市而言，其能获得相对较快的经济增长，即“跑过了同伙”；（3）“人熊赛跑”的理论逻辑，很好地解释了中小城市通过高铁站点争夺以“竞劣”这一“悖论”，即“跑不过熊，但要跑过同伴”。文章的研究，为中国高铁站点争夺的空间政治经济学问题，提供了一个合理的理论解释。