交通枢纽建设对打造区域性中心城市的影响研究

攀枝花市地处四川西南部,在上世纪60年代"三线"建设背景下建市,长期以来,交通成为制约攀枝花经济社会发展的瓶颈.随着国家实施的新一轮西部大开发战略,攀枝花正面临着世纪性的发展机遇,攀枝花将通过两条高速公路和两条高速铁路的建设,成为区域性交通枢纽,对于攀枝花来说交通状况的改变,既有机遇,也有挑战.     

少数民族近现代社会转型研究——以四川省攀枝花市少数民族社会转型为例

攀枝花市境内居住着众多的少数民族。从新中国建立之日起,攀枝花少数民族社会经历了三次大的转型,并表现出艰巨性和复杂性、跨时代的跳跃性、相对滞后性等特点,促进了少数民族地区的社会大发展。但其中也存在一定的问题值得我们深思：社会转型成绩与失误并举;大工业基地的植入,难以改变由城乡二元结构体制造成的差异;过分强调其同质性而忽视了转型的复杂性和艰巨性。这些经验教训对进一步推进少数民族地区现代化建设有着重要借鉴意义。     

社科学术期刊开放存取的困境与发展对策

开放存取是目前学术期刊发展的趋势,它不仅可以使期刊所刊登的学术信息进行无障碍地传播,而且还能够提高学术期刊的被引用率和影响因子。我国学术期刊开放存取在近年来得到了较快地发展,但和发达国家相比,仍然处于起步阶段,特别是社科学术期刊,由于编辑部人员对开放存取认知度不高、加之经费、人员缺乏,造成社科学报开放存取进展缓慢。如何迎接开放存取给学术期刊带来的机遇与挑战,这是我们必须面对的问题。     

历史文化名村在乡村建设中的困境与保护——对四川攀枝花平地镇迤沙拉的调查

迤沙拉位于四川省南部攀枝花市仁和区平地镇,是我国最大的彝族自然村,素有＂天下彝家第一村＂之称,这里90%的人口属于彝族支系俚濮人。两千多年来,作为南丝绸路上必经之地,迤沙拉阅尽古道沧桑,其悠久的历史,古老的民居建筑,特有的俚濮文化,成为国内外人们所瞩目的地方。2005年11月,迤沙拉被国家建设部、国家文物局正式命名为＂中国历史文化名村＂。然而在目前迤沙拉的经济发展和乡村建设中,存在着重经济、轻文化,重建设、轻保护的倾向,使得迤沙拉的历史风貌和整体格局遭受毁损,降低了历史文化名村的价值。     

基于“低碳经济”理念和方法的生态旅游足迹评价研究——以攀枝花市为例

旅游生态足迹作为定量测度区域人类旅游活动对生态系统的压力和影响程度的评价方法,对实现区域旅游可持续发展具有积极意义。低碳经济是以低消耗、低污染、低排放为基础的经济模式。文章将"低碳经济"新的理念、方法用于旅游生态足迹定量评价,以资源性城市——攀枝花市为例,选取2005年和2008年两个旅游业发展的重要转折时间点为研究对象,计算并分析了其旅游生态足迹。结果发现,运用低碳经济理念和方法能够有效分析和解释生态足迹评价结果,监测和控制区域经济社会发展的可持续发展状况。     

国有运输企业摆脱困境的新途径

一、走集团公司之路随着公路运输市场的全面放开,多元资本的运力结构,多种车型的运输方式和全社会办运输的产业格局已经形成。个体、社会运输的资本、运力已大大超过了国家、集体运输企业的整体力量。可以说：原来“单兵作战”的中小型运输公司已失去了运输市场的主导地位。加之运力、运量相对失衡失控,成本核算形式和负担反差很大,经营方式和手段的正轨与非正轨性,迫使企业竟争能力大大削弱。所以,如何保持国有运输企业的主导地位,保持国有资本和运力在运输市场中的保有量,提高企业在市场经济中的竞争能力,已成为各运输单位务必解…