股权集中度与企业绩效之间相关性分析——基于河南省上市公司数据

本文选取了2008年河南省上市公司作为分析对象，研究股权集中度与公司经营业绩之间存在的关系，得出河南省上市公司绩效与控股权之间确实存在着较强的相关关系的结论。但第一大股东的持股比重CR1与公司综合绩效负相关，与企业的偿债能力负相关。前十大股东的持股数占公司总股本的比重CR10与企业盈利能力正相关，与公司综合绩效正相关。前十大股东持股比例持股平方和H10与企业盈利能力呈负相关。CR1与CR10在影响公司资产运营能力上都能够发挥显著的作用，但前者起负向的抑制作用，后者起正向的推动作用。     

科技助力“干支通，全网联”——基于旅客服务系统解决方案的探索与实践

<正>在推进国内大循环战略的背景下,中国民航致力于构建多枢纽、多网络、高效运营的民航体系,并通过技术创新和智能化发展提升航空服务水平。为实现“干支通、全网联”的服务模式,民航局推出了《民航旅客中转便利化实施指南》,但仍面临通程航班衔接不顺畅、服务规则不一致、联运能力待提高和旅客弃程等问题的挑战。本文探索中国航信旅客服务系统（PSS）解决方案,通过多种模式实现通程航班组合,提供平台化、全渠道、一站式购买服务,并打造全流程旅客通程航班保障体系,以推动行业发展新格局。     

股权集中度与企业绩效之间相关性分析——基于河南省上市公司数据

本文选取2008年河南省上市公司作为分析对象,研究股权集中度与公司经营业绩之间存在的关系,得出河南省上市公司绩效与控股权之间确实存在着较强的相关关系的结论。但第一大股东的持股比重CR1与公司综合绩效负相关,与企业的偿债能力负相关。前十大股东的持股比重CR10与企业赢利能力正相关,与公司综合绩效正相关。前十大股东持股比例持股平方和H10与企业赢利能力负相关。CR1与CR10在影响公司资产运营能力上都能够发挥显著的作用,但前者起负向的抑制作用,后者起正向的推动作用。     

河南省上市公司高管薪酬与公司绩效关系研究

运用2008年河南省上市公司披露的数据,研究高管薪酬与企业绩效的关系问题。研究结果表明：企业绩效高与管薪酬水平显著正相关,与高管持股比例弱正相关,与高管薪酬差距弱正相关。     

动态定价与召回机制相结合的收益管理模式研究

<正>收益管理的理念创新、延伸乃至与“互联网+”有效结合,为应对航空业固有的“脆弱性”特点,提高航空公司的收益管理水平与市场销售能力提供了有效手段,甚至可以引导市场需求与改变旅客的购买习惯,减少航线航班产品或机票销售过程中的波动性,以提高航空公司的市场竞争力。本文对近年来民航客运效率与效益进行简要的分析,通过剖析民航生产资源投入与效益不成正比的主因,论述动态定价、柔性生产召回机制基本理论,并证明两者结合的优势,给出动态定价与柔性生产召回机制落实过程与评估指标。通过收益管理理念创新或收益管理理念延伸论述航空公司经营收益“颗粒归仓”的必然性与可行性,供读者参考。