中小企业柔性风险评估模型研究——基于某担保机构的实践经验

中小企业融资难一直是制约其发展的瓶颈。金融机构在企业风险评估过程中,存在对中小企业规模歧视的考核指标,使得中小企业资信普遍较低。柔性风险评估系统着重事前风险防范、事中风险化解和事后风险的共同面对,是一种互动的、人性化的、多次反馈的评估系统。柔性风险评估系统在银行、担保机构中的广泛应用,将会极大地改善中小企业的金融环境,促进中小企业的发展。     

电力系统状态估计分析及应用

<正>在电力系统中,控制传输系统中的潮流和电压对于电力系统安全运行是十分重要的,通过检查所测量的值是否越限,系统运行人员能够发现存在问题的地方。从而准确地动作来避免线路过负荷或者电压越限。在这个过程中所遇到的问题主要来自测量装置本身的误差以及在测量信息传输到运行控制中心过程中所造成的误差,使这些得到的数据存在不同程度的误差和不可靠性,特别是随着电力系统规模越来越大,结构和运行方式日益复杂,使得这种误差和不可靠性进一步增加。为了解决这些问题,除了不断改善测量与传输系统外,还可以采用数学处理的方法来提高测量数据的可靠性与完整性,因此,电力系统状态估计就是为适应这一需要而提出的。状态估计是根据某种准则,在所测量数据的基础上确定该系统未知状态变量估计值的过程。通常能够表征电力系统特征最小数目的变量就是电力系统的状态变量。在电力系统中,状态变量通常是指系统各节点的电压模值和电压相     

中国能源安全与交通节能战略

中国人均能源可采储量仅及世界平均水平的1／2，而且能源结构不够合理——缺油少气；另一方面能源消费却在快速增长，石油进口量逐年增加。中国能源安全问题迫在眉睫。作为能源消费大户的交通运输部门，近年来其能源消费增长较快，而能源效率偏低，须实施交通节能战略。可选择从促进技术进步、调整运输结构、促使制度变迁等三重路径来实施交通节能战略。     

多元交通一体化发展的国际比较及其启示

解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖.通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期“以汽车为中心”的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈.20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著.主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式.而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重.中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进“车本位”误区.为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全.