企业集团整体上市的动因及路径选择

本文在研究企业集团整体上市动因的基础上,对整体上市的主要路径及适用性进行探讨,提出企业集团整体上市成功的决定性因素.     

对我国风险投资公司运作模式和绩效的探讨

文章着重对我国风险投资公司的运作模式进行了较为全面系统的研究。在对我国风险投资公司的发展历程和现状深入分析的基础上,指出了我国风险投资公司发展的羁绊之所在,并提出若干对策。     

企业集团整体上市的动因及路径选择

本文在研究企业集团整体上市动因的基础上,对整体上市的主要路径及适用性进行探讨,提出企业集团整体上市成功的决定性因素。     

中小企业新型融资工具探析

中小企业融资难的原因是多方面的，其中企业对融资工具了解甚少或利用不善可属其一。部分中小企业融资视野较为狭窄，把融资目光过多地集中在银行普通贷款和上市上，较少利用其他融资工具进行融资。事实上，尽管目前我国融资工具品种尚少，专门面向中小企业的更少，但在银行普通贷款和上市以外，还是有一些成长中的新型融资工具可以利用。中小企业应积极学会利用新型融资工具，以有效地拓展融资渠道。     

企业整体上市轮回

在当前证券市场上,"整体上市"正成为市场各方关注焦点.所谓"整体上市"即一家公司将其主要资产和业务整体改制为股份公司进行上市的做法,这里的"整体"相对于"分拆上市"中的"分拆"而言,并不意味着公司所有资产都上市才叫整体上市.     

中国铁路资金缺口大怎么办?

根据测算,未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元,也就是说平均每年花费1000亿元,用于扩展铁路基础设施.但目前每年投入到铁路建设的资金总共只有不到600亿元,可见资金缺口之大 根据<中长期铁路网规划>,中国的铁路总长将从2003年年底的7.3万公里增加到2020年的10万公里.这种短期内大幅扩张铁路里程的方法无疑将缓解铁路的运力瓶颈,但巨额的投资需求也随之而来.本文着重研究中国铁路运用BOT、TOT、ABS等当前主要的项目融资方式进行融资的可行性,并结合当前实际对其实施方法进行探讨.     

中国铁路资产证券化资产转让问题研究

文章立足当前中国铁路负债率高、盈利能力偏低的现实，在分析铁路资产证券化特殊性的基础上，对铁路资产证券化的资产转让、资产转让量等相关问题进行了系统研究，并提出现阶段中国铁路资产证券化应采用“从属参与＋特定数额未来收益”的资产转让方式，对推进中国铁路资产证券化早日实施具有现实指导意义。     

企业集团整体上市的动因及路径选择

在当前证券市场上，“整体上市”正成为市场各方关注焦点。文章在研究企业集团整体上市动因的基础上，对当前整体上市的主要路径及适用性进行了深入探讨，并提出企业集团整体上市成功与否的六大决定性因素。     

中国铁路融资方式创新研究

合资铁路模式当前已为我国新建铁路项目广为采用,而项目融资作为一种有效的基础设施投融资方式却鲜有用及.中国铁路运用BOT、TOT、ABS等主流项目融资方式进行融资的可行性比较,这三种融资方式在铁路建设融资中各有所长,但是,这三种项目融资方式的利用不仅需要一般的法律环境,还需要一些专门的法律规定及制 度体系,政府应在这方面加以完善,明确政府和投资主体的权责.