液力、发动机缓速器可逐步推广 液力缓速器和发动机缓速器中国高速公路第一长坡下坡行驶测试

随着我国高速公路网向西部拓展,山区高速公路里程迅速增加,长大下坡路段屡见不鲜。今年5月通车的四川省雅安一西昌高速公路(雅西高速)最长连续下坡路段里程长达51公里,落差1515公里,成为目前中国高速公路第一长坡,世所罕见,其运行安全为公众关注。在四川省交通运输厅高速公路管理局和公安厅高速交警支队支持下,公路交通安全四川省高校重点实验室组织了重型货车和半挂列车的超长下坡行驶试验,探讨液力缓速器和发动机缓速器对国内山区高速公路和主流货车的适应性,以推动我国     

湖州构建"3+3"产业高地

一季度,湖州"3+3"产业的增加值为39.33亿元,同比增长18.6%,高于全市规模以上工业企业平均增幅6.3个百分点.     

计重收费使高速路上车辆结构发生大变化

江苏省高速公路网的统计数据表明,从2004年到2006年,两轴中型货车在空驶状态下的平均质量逐年下降。5轴半挂列车(4×2牵引车带3轴半挂车)的空驶平均质量,2006年比2004年减轻4％。江苏省地处我国公路网中心区位,该省高速公路上大部分货车来自其他省份,所以其高速公路网的统计数据表明,我国货     

贸易自由化对总失业的影响——以发达国家与发展中国家贸易为例

本文基于一个贸易和失业的模型,研究发达国家与发展中国家贸易是否对发达国家的失业率产生影响.通过面板数据的回归结果发现,发达国家与发展中国家的贸易水平越开放,失业水平越低,在控制了工会密度、就业保护立法指数等变量的情况下,估计结果具有稳健性.基于解释变量内生性下的滞后变量回归也得到了相同的结论.另外,针对发达国家与发展中国家双边贸易的不同成分,分别从高、中、低端制造业贸易层面研究发现,发达国家与发展中国家贸易中,低端制造业产品占的比重越大,发达国家面临的失业率越高.     

持续输血，释放一尾“活鱼”——湖州市三招释放工业行业协会活力

起步于上世纪90年代初期,湖州市工业行业协会大体经历了从“官办”向“民办”发展的过程。近年来,湖州市着力推进行业协会的培育发展与规范化建设,涌现了湖州市电力行业协会等专业性和民间性特点较强的行业组织。截至2013年7月底,湖州市58家市级行业协会中,属工业领域占26家。     

公路货运多拉更应快跑

在高速公路客货车总行驶量中,货车行驶量占37.52%。这一数据显示,未来一段时间内,公路货运仍将是我国货物运输的主要方式。大吨、多轴趋势越发明显大吨位、够轴化的车型在公路货运中所承担的周转量越来越大,这是因为随着计重收赞的开展,为了适应市场需求的变化,畅销车型开始向大吨位、多轴化发展。     

湖州“三推”进千企解难题——走访企业3571家，解决问题1527个

湖州市按照省委、省政府“进村入企”大走访活动的总体安排,围绕破解企业难题、加快项目建设“两大重点”,扎实开展“进干企解难题”号项行动。通过干部组团推进、上下联动推进、分组专项推进“三个推进”,据5月9日的统计,全市共有5616位市、县区、乡镇三级领导干部走访企业3571家,实现了全市2326家规模以上工业企业走访全覆盖,梳理问题3556个,已帮助解决问题1527个。     

高速公路客货车运输特点鲜明

<正>每年高速公路上行驶的车辆多达数10亿辆次每辆次又包含了轴数、轴型、轴重以及行驶距离时间等多项信息。2007年交通部启动了全国高速公路运输量统计调查,长安大学运输科学研究院参与了该项工作,逐月收集信息,处理分析数据,提供技术支撑。几年来,已经积累了大量数据,挖掘利用这项大数据资源,有助于了解全国公路运输车辆的使用情况,也便于货车和客车市场态势的分析。     

贸易自由化对总失业的影响——以发达国家与发展中国家贸易为例

本文基于一个贸易和失业的模型,研究发达国家与发展中国家贸易是否对发达国家的失业率产生影响.通过面板数据的回归结果发现,发达国家与发展中国家的贸易水平越开放,失业水平越低,在控制了工会密度、就业保护立法指数等变量的情况下,估计结果具有稳健性.基于解释变量内生性下的滞后变量回归也得到了相同的结论.另外,针对发达国家与发展中国家双边贸易的不同成分,分别从高、中、低端制造业贸易层面研究发现,发达国家与发展中国家贸易中,低端制造业产品占的比重越大,发达国家面临的失业率越高.