我国制造业的基本现状及主要问题

简要回顾了我国制造业的基本情况，从创新能力、产业结构等方面详细分析了我国制造业存在的问题。展望了我国制造业的发展趋势，指出我国要从制造大国到制造强国，还需要付出巨大的努力。     

探索实践教学新路 办出地方专科特色

实践教学是全面提高教学质量的重要环节,是培养应用型人才的基础.从地方专科办学的实际出发,本文就如何开展实践教学,论述了具体对策和措施,探索了一些新的办法,收到了较显著的效果,使实践教学得到迅速发展与提高.从而促进了学校整个实践教学工作,办出了地方专科特色.     

先进制造业技术的特点与发展趋势

首先介绍了先进制造技术发展的特点，重点从数字化、精密化、自动化、集成化、网络化等多方面阐述了先进制造技术的发展趋势和人才培养，以及发展制造业需处理的关系。     

交互式校园漫游系统的设计与实现

以黄石理工学院校区为原型,设计了交互式校园漫游系统,实现了虚拟校园的漫游。通过三维仿真建模软件MultiGen Creator对校园进行实体建模,同时利用视景仿真驱动软件OpenGVS实现校园漫游系统的实时驱动和交互操纵,解决了校园漫游系统模型导入、系统初始化、视点控制、碰撞检测等关键技术问题。结果表明：交互式校园漫游系统具有良好的沉浸感和交互性,为交互式漫游系统的开发提供了参考。     

复杂交通环境下汽车驾驶特性建模与控制

在不同类型驾驶员参与的高速、多车、恶劣天气以及不良驾驶行为等复杂交通环境的影响下,恶性交通事故时有发生。通过分析驾驶员在复杂交通环境下产生的驾驶控制行为影响因素及其规律,基于概率模型和模糊控制理论,综合汽车驾驶员的生理、心理、驾驶技术等特性,对驾驶行为的预测、校正策略和控制方法展开研究,提出复杂交通环境下因性格、心理和情绪产生的不安全驾驶的事前校正和预警模型,以实现驾驶特性和对应驾驶行为关联与求解。同时,基于分布式汽车驾驶仿真系统与实车系统并行运行策略,提出验证驾驶特性与行为控制模型的实验系统,以保证驾驶行为控制过程的安全性和有效性。     

高速公路汽车驾驶控制的分布式虚拟实验研究

建立了多个驾驶者参与的分布式"人-车-路"高速公路汽车虚拟驾驶实验系统,就构建满足汽车驾驶状态的实时分布式虚拟驾驶视景,分布式虚拟环境中车辆操纵、运动,道路数据的采集、处理和交换,与汽车驾驶控制一致的高速公路环境场景的控制与操作等关键技术进行了研究与探讨。实验表明,系统能够满足高速公路汽车驾驶控制分布式虚拟实验的要求,研究工作对高速公路汽车驾驶控制、智能交通仿真、高速公路虚拟设计等领域的研究具有理论和实用的参考价值。     

地方专科学校汽车类专业的发展前景

加入WTO后，国内汽车市场将保持快速增长，汽车产品结构也会发生重大变化，各种先进的电子网络、计算机技术将应用于汽车产品。培养掌握先进技术的高素质的汽车专业运用型人才，是地方专科学校汽车类专业的生存和发展方向。     

汽车驾驶模拟器变速操纵机构的设计

简单介绍了汽车驾驶模拟器研究开发的关键技术,提出了汽车驾驶模拟器变速操纵机构的功能要求,并设计了一种新型的汽车驾驶模拟器变速操纵机构,通过实践证明了设计的可行性.     

新建地方本科院校机械类人才培养体系的研究

针对新建地方本科院校的现状和机械类本科专业应用性很强的特点，在地方本科院校机械类专业定位与教学团队建设，理论与实践教学体系构建，创新实践教学体系与平台建设，培养具有特色的机械类应用型技术人才等方面进行了研究与实践。研究工作体现了新建地方本科院校机械类应用型专业人才培养的特色，取得了良好的效果，对其它新建地方本科院校人才培养也具有参考和应用的价值。     

工程诊断学与汽车运用维修

工程诊断学是近一二十年发展起来的一门边缘学科。本文介绍了工程诊断学的主要内容和最新动态。诊断学原理和方法在汽车运用维修领域的应用。以及在该领域内研究,发展方向。