日韩钢铁行业节能政策及启示

日本、韩国的钢铁节能成效卓著,是世界上能源单耗最低的国家,其节能水平的提高有赖于节能技术的研究和节能政策措施的开展,本文研究分析了日本、韩国在钢铁产业政策中的有关节能措施,阐述了中国钢铁行业现有的节能措施,并在此基础上有针对性地提出了促进我国钢铁行业节能的政策建议.     

日韩钢铁行业节能政策及启示

日本、韩国的钢铁节能成效卓著,是世界上能源单耗最低的国家,其节能水平的提高有赖于节能技术的研究和节能政策措施的开展,本文研究分析了日本、韩国在钢铁产业政策中的有关节能措施,阐述了中国钢铁行业现有的节能措施,并在此基础上有针对性地提出了促进我国钢铁行业节能的政策建议。     

汽车金融推动中国轿车自主品牌建设探讨

自主品牌轿车在近年来得到了迅速的发展,奇瑞、吉利、比亚迪等自主轿车品牌在国内中低端轿车市场上已占据较大比例,支撑了轿车工业的快速发展。但品牌薄弱一直是自主品牌轿车发展的瓶颈。通过分析汽车金融对中国轿车自主品牌建设的促进作用来论述发展汽车金融的必要性,并从发展经销商+汽车金融分公司模式、应对网络经济,开展虚拟服务、加强汽车金融创新,应对细分消费群里开发针对性金融产品、加入个人信用体系,完善汽车消费信用体系、建立和银行的联盟,构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台等五个方面提出在中国发展汽车金融的建议。     

中美钢铁贸易摩擦成因及我国政府应对路径选择

近来,中美钢铁贸易摩擦频繁,其主要原因首先是国内钢铁产能扩张过快,促使中国对美出口量大幅增长,其次是由于国内钢材在国际市场上的价格优势所带来的利益驱动。政府应采取有效的应对措施,包括钢铁出口法律法规的建设,钢铁出口的中长期规划,政府应对贸易摩擦的预警机制的建立和完善以及贸易摩擦应急预案的建立等。     

春节,超市促销实务

<正> 众所周知,快速消费品的终端春节促销无非是降价、捆绑、赠送、换购等几种形式,在促销方式同质化、促销活动频繁化日益严重的今天,厂商要在这片"促销喧嚣"中找到自我,提升超市终端在春节促销活动中的市场表现,获得销量及品牌忠诚度是何其艰难!艰难不等于不可能实现。依笔者多年的促销实践,加强对关键促销过程的管理是提升春节期间超市终端市场表现的重要途径,关键就是促销活动中主动达成与消费者沟通的过程。     

集装箱内支线效益测算模型及实证研究

自1990年以来，上海港集装箱吞吐量平均每年以30%左右的速度增长，2005年预计将达1700万TEC，然而因航道和码头前沿水深限制，现有上海港集装箱泊位装载能力3000TEC的第三代集装箱船舶只有减载才能停靠。为了适应上海国际航运中心建设和国际集装箱船舶大型化的需要，上海港在上海芦潮港外27公里处的大、小洋山建造深水码头，预计2005年底将建设5个超巴拿马型集装箱泊位。     

中国钢铁业渐进式重组模式探讨

结合河北、河南和山西等地钢铁企业对渐进式重组模式的积极探索和实践,分析了渐进式重组模式的3个特点,即重组步骤渐进、凸显软实力价值以及非实质融资;探讨了渐进式重组新模式对于地方政府、国有大型钢铁集团以及民营中小钢铁企业的重大意义;指出了渐进式重组新模式存在未进行实质性重组、政治色彩浓厚、国有大型钢铁集团实际负担重、民营中小企业被重组意愿不强,以及不能从根本上解决落后产能及产能过剩5个方面的问题。     

基于数据包络分析方法的战略集团划分研究

通过对战略集团的核心概念———战略的本质特征分析,基于以资源为基础的理论视角,提出将效率作为识别战略集团移动壁垒的主要依据。运用DEA相对效率评价和聚类方法对行业内企业进行战略集团划分,并运用统计分析验证研究中战略集团实际存在和集团间企业绩效差异的假设和研究方法的合理性。以期克服选择不同战略维度的主观性缺陷,使得战略集团的识别更加客观、明确。     

钢铁贸易转折对国内外钢价动态关系的影响

中国钢铁贸易的转折使得中国钢材市场更多地融入了国际市场,并在全球市场上有了"话语权",这一方面有利于国内钢铁企业在扩大开放和对外贸易中利用国际资源和国际市场提升和优化产业结构,但同时也存在不利于中国钢铁行业长期持续的开放发展的隐忧.中国钢铁贸易应遵循持续稳定发展、促进产业结构调整以及兼顾各方利益的发展原则.     

欧美合同能源管理实践与启示

一、欧美合同能源管理实践 1、合同能源管理政府政策支持及法律保障的比较 在欧美国家中对合同能源管理政府给予支持并有相应法律保障的国家,如德国和美国.