普通公路实施直达快客的运作

直达快速客运是指以高等级公路为依托,实行由始发站到终点站途中不上下旅客的直达运输。高速公路上的直达快速客运为全社会所公认自不待言,如何利用现有普通公路(指路面等级达二级标准的公路,发展直达快客却是一个新鲜的课题,衡阳汽车运输集团有限公司(以下简称衡汽集团)抢抓机遇,超前思维,大胆决策,将高速公路快速客运的经营组织方式移植到普通公路的客班     

对公路运输企业产权制度改革的思考

一、改制中应注意的几个问题交通运输是一个公益性的行业，其产权制度改革的成败，事关国企改革的全局，只能进、不能退，只能成、不能败。我们既要解放思想，坚定信念，大胆创新，勇于开拓更要全面科学地分析企业现状，充分考虑社会及职工的承受力，讲求实效，稳妥推进。对外，要积极争取努力创造宽松的外部环境对内，要练好“内功”，解决好以下三个方面的问题。     

先行‘官’——雷双悬

交通运输是国民经济发展的先行行业,而雷双悬同志就是这个行业的先行“官”——湖南省衡阳汽车运输总公司总经理。 他这一生似乎与汽车运输有缘,1962年大学未毕业,便投身人民解放军大学校当了一名汽车兵。在部队,他是一名好战士、好教官;1967年转业到湘运,更是一名好司机、好技术员、好队长、好站长、好经理。至今他已在运输行业辛勤耕耘了33个春秋。1983年,曾在本企业开过7年车,担任过8年基层领导并先后改变     

引进银行机制 办好“内部银行”

在开办企业内部银 行的过程中,本着稳妥 慎重,由点到面逐步推 开的原则,建立了适合本企业生产经营特点的内部银行,具体做法是: 1.设立专职机构,配备专职人员 为了充分发挥内部银行职能作用,在体制上实行“双轨制”,将内部银行作为公司的一个部门。行使资金管理、监督、控制、调剂职能,由总会计师兼行长,配付行长一名,会计四名。 2.集中银行帐户,聚积资金,形成资金拳头 过去,我司在国家专业银行开设帐户200多户(合代办站),仅市区就有四十多户(合工会、食堂)。以1987年生产核算单位为例,全司平均每日银行存款余额180万元,而企业平均每月向银行…     

发展湖南省高速公路客运的思考

湖南省地处中南腹地,道路交通区位优势十分明显。根据交通部提出的建成“五纵七横”国道主干线系统远景目标和2000年基本建成“两纵两横”及三条重要路段的方案,“九五”期间和下世纪初,我省高速公路将有一个新的快     

发展快速运输 优质服务塑造精品形象

1998年,湖南省衡阳汽车运输总公司抓住发展机遇,调整运输格局,大力培育企业精品,率先在全省同行中推行直达快客运输,形成了高速运输、直达快客运输和普通运输三位一体的新型经营格局,为企业的发展注入了不竭的活力和强大的后劲。具体来说我们着重抓好了以下三方面的工作:     

国有运输企业的出路在于探索产权制度的改革─—浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义

国有运输企业的出路在于探索产权制度的改革─—浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义刘应兴最近一、二年来，一种新兴的国有资产经营方式—单车租赁承包，在我国沿海和内陆省份的专业运输企业中悄然兴起，且发展形势看好。其核心内容是：企业对客货车辆价值评估后，租赁给...     

理顺关系 搞好承包——浅谈单车承包中如何理顺十个关系

在深入贯彻“十四大”精神,加快转换企业经营机制,把企业推向市场的改革中,一些国有大中型专业运输企业相继推行了单车资金抵押承包。毫无疑问,这是适应市场经济,发挥企业和职工两个积极性,搞活经营的有效途径,其优越性已初露端倪。但是由于外部多因素的冲击和内部管理的薄弱,加上承包人本身的认识偏差等,使得当前单车承包中出现了不少新问题。我们认为当前亟待正确认识和理顺以下十个方面的关系:     

找准企业转换经营机制的突破口 支撑 着力点

衡阳汽车运输总公司是一个拥有职工5000余人、客货车辆780多台的国有专业运输企业,担负着衡阳市七县四区和跨区、跨省的长短途旅客、货物运输任务。总公司下辖18个分公司,16个客货车队,10个保修厂(场)。自1987年下放为市属企业以来,该司在企业内部改革方面先后推行了“划小核算单位”、“目标管理”、“利润分成”、“营收承包”、“选标承