基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施

在既有的针对换乘条件下的城市轨道交通线网票款清分算法的基础上,通过分析共线运营在若干种组织方式下的付费方式与付费关系,从而明确经营核算实体,据此给出共线运营环境下的票款清分算法。通过假设算例的计算,证明了算法的有效性。最后,依据自动售检票系统的票据信息,设计了确认各公司已收票款的算法流程,提高了在实际工作中实施票款清分的可操作性。     

铁路大型客运站地区城市交通衔接组织研究

以北京站、北京南站为代表分析我国铁路大型客运站地区城市交通衔接的发展，借鉴国外柏林中央车站、巴黎拉德芳斯换乘枢纽设计经验，提出应以我国铁路大型客运站新建、改扩建为契机深化城市交通一体化工作。在我国的客运站设计中应增强信息引导、出入站口开设、站区交通规划、公共交通衔接、以及慢行交通的接入。     

大城市中心区公交站点设置策略研究

首先分析了大城市中心区的客流分布特点及公交站点合并设站的设置特征。其次，以北京市中心区域公交站点为例，探讨了公交站点普遍存在的公交车辆拥堵排队、阻塞上游交叉口以及与非公交车流干扰严重等问题。在此基础上，提出了合理安排站点停靠线路，提高站点利用率，根据不同交通环境合理选择站点形式和位置以及优化公交站点内部组织等策略。     

铁路大型客运站地区城市交通衔接组织研究

以北京站、北京南站为代表分析我国铁路大型客运站地区城市交通衔接的发展,借鉴国外柏林中央车站、巴黎拉德芳斯换乘枢纽设计经验,提出应以我国铁路大型客运站新建、改扩建为契机深化城市交通一体化工作.在我国的客运站设计中应增强信息引导、出入站口开设、站区交通规划、公共交通衔接、以及慢行交通的接入.     

铁路集装箱静载重水平因素分析研究

首先区别集装箱单车静载重和单箱静载重的概念,然后分析了影响单车静载重水平的因素,根据影响因素分析原理导出集装箱单车静载重与各指标关系的计算模型,并给出了计算实例.     

"网运分离"条件下铁路客票价格分析和设计

在铁路运输体制实地“网运分离”改革后，客运公司作为自主经营的经济实体，应根据价值决定价格，市场供求关系和差别定价三项原则，并结合运输成本，不同地区人们对运输需求和收入水平状况，以及铁路运输的淡，旺季时段，在国务院物价主管部门规定的价格幅度内，实现自主确定铁路客票价格，并以成本管理为基础，进行价格设计。     

改进的驻站调机派驻合理性判定方法

调车作业是铁路运输生产的重要组成部分,直接影响铁路运输生产能力.利用既有的调车机车派驻合理性的判定方法,细化了经济性比较的指标,得到了改进后的计算方法;同时结合案例,分析了益阳站的现行调车机车运用情况,提出了新的调车作业组织模式.     

铁路集装箱静载重水平因素分析研究

首先区别集装箱单车静载重和单箱静载重的概念,然后分析了影响单车静载重水平的因素,根据影响因素分析原理导出集装箱单车静载重与各指标关系的计算模型,并给出了计算实例。     

探析我国国际收支失衡现状及应对措施

随着经济全球化下我国经济的持续发展,对外贸易状况也得到了蓬勃发展。贸易顺差居高不下,致使国际收支失衡严重并相继引发一系列后果。为更加自信步入国际市场,发展国内经济,我们应该理性对待国际收支失衡的问题,并采取积极的应对措施。     

改进的驻站调机派驻合理性判定方法

调车作业是铁路运输生产的重要组成部分,直接影响铁路运输生产能力。利用既有的调车机车派驻合理性的判定方法,细化了经济性比较的指标,得到了改进后的计算方法;同时结合案例,分析了益阳站的现行调车机车运用情况,提出了新的调车作业组织模式。