大采高综采工作面在复杂地质条件下的应用实践

淮北矿业股份公司袁店二井煤矿7211综采工作面为矿井首采面,位于矿井的81采区,采煤方法为单一倾斜长壁采煤法,推进方式为后退式回采。工作面为俯采,平均俯采角度9.5°,最大达20°,回采过程中主要遇到断层、火成岩侵蚀区、顶板淋水、巷道压力大等困难,由于组织合理,实现了高效生产,月平均产量达13.6万t。本文着重介绍解决上述困难的方法,为以后大采高综采工作面在复杂地质条件下的开采应用积累了经验。     

强构造应力环境岩层的应力场支护技术实践

淮北矿业股份公司袁店二矿81采区三条石门在开掘之后，矿山压力显现剧烈，特别在断层、破碎带等强构造应力集中显现，巷道底鼓、两帮位移较大，影响巷道的正常使用。通过强构造应力环境岩层的强构造应力场支护技术实践，对81采区7213配电硐室局部巷道的实验，彻底改变了围岩的力学性质，维修的巷道取得较好的支护效果，对强构造应力环境岩层的巷道变形及后期维护具有一定的借鉴作用。     

速度等级组合列车的双线铁路站间距合理性研究

合理确定双线铁路站间距,可以在满足运营需要通过能力的同时,适当减少中间站的设置数量,满足铁路运输需要。以图解法和分析计算法为基础,考虑列车速度组合、列车铺画顺序、列车连发对数和列车间隔时间等因素对合理站间距的影响,采用均衡铺画和集中铺画方法,分析列车运行图周期的时间构成,计算3种速度等级列车组合下的双线铁路站间距。经实例验证合理站间距计算方法的合理性,得出双线铁路区段在3种速度等级列车组合情况下的合理站间距。     

我国铁水联运港口作业区布局优化研究

铁水联运港口作业区是铁水联运作业的重要场所之一,铁水联运港口作业区布局直接影响着铁水联运的作业效率。为提高铁水联运港口作业效率,减少因方案调整产生的无效工作,在阐述铁水联运港口作业区组成的基础上,使用SLP法和铁水联运港口作业区布局优化模型进行两阶段耦合优化研究,以马鞍山郑蒲港区为例验证铁水联运港口作业区布局优化模型及其算法的可行性,充分发掘铁路联运港口作业区影响因素,提升铁水联运港口作业区域布局工作效率的优势,为铁水联运的总体布局方案提供科学合理的依据。