基于居民出行需求的公交线网优化模型研究

公交线网优化模型是整个线网优化的基础。通过对居民公交出行需求进行研究,找出影响居民公交出行的主要因素,从而构建了线网优化模型。通过对模型及约束条件的分析,得出以换乘次数最少为主要目标,所经过的公交站点数最少为次要目标的线网优化模型。     

灰色理论在交通方式优选中的应用

针对传统交通方式优选方法中的不足,结合交通运输方式自身的特点,提出灰关联度进行交通运输方式优选的思路和方法。在系统介绍灰关联度分析法步骤的基础上,以N—S两地间交通方式的选取为例,探讨了灰关联度进行交通方式优选的可行性。     

《交通工程学》课程的建设与思考

交通工程学是交通工程、交通运输、安全工程等专业的主要专业基础课。该课程涉及的交通流的基本特性、交通调查的一般方法、交通流理论、通行能力、交通管理与控制等知识内容,对培养学生解决专业问题的能力是必不可少的。石家庄铁道大学具有交通运输工程一级学科硕士学位授予权,一直将《交通工程学》做为重要课程讲授,本文简要介绍该课程的建设和相关思考。     

大型公共建筑对交通影响范围的确定方法研究

为确定大型公共建筑对城市交通的影响范围,对国内外的确定方法进行了分析,提出将可达性理论用于交通影响范围的确定,克服了国内模型参数难以标定的困难。该方法与主观分析相结合,能够对城市交通状况进行详细和准确的分析,便于规划人员判断城市不同区位的可达性,为交通影响范围的确定提供了简便的方法。     

基于SWOT分析的铁路客运专线战略选择

利用SWOT分析方法,综合考虑宏观环境、行业状况,以及交通方式的综合竞争能力,对铁路客运专线的战略选择进行探讨.分析结果表明,交通线路的选择对铁路客运专线发挥竞争优势有显著影响.通过建立离散选择模型,参考城市评价值,对建设客运专线的满足度进行估计预测;通过对有关线路进行评价,为线路选择提供参考.