铁路与城轨票务模式差异分析及城际铁路票务方案探讨

铁路客票系统、城轨AFC售检票系统分别是国家铁路与城市轨道交通中最直接面向乘客的系统,涉及到乘车购票检票全流程中最直观的感受,影响运输及运营企业的形象,也是体现智能化发展水平的窗口。随着四网融合时代的到来和技术的不断发展,其内涵及范围也越来越丰富,互联互通成为了迫切需求。然而,两套系统独立发展多年,已经形成了各自的体系及标准,深度理解二者差异性是实现互联互通的前提。以典型铁路、城轨票务系统为研究对象进行分析,从不同维度充分剖析其差异性,进而分析城际铁路建设及运营模式,提出不同制式票务系统互联互通的可行性方案,结合深圳城际铁路建设进行案例分析并探讨了互联互通实现方式,最后提出应综合考虑多因素,结合地域实际情况按近期、远期分阶段实现互联互通,方案可以为工程建设提供参考。     

基于多模态信息融合的智能高速铁路旅客运输保障技术研究

2022年北京冬奥会是全球首个三赛区联动的一场冰雪盛会，京张高速铁路作为重要配套工程，研究高质量运输保障技术具有重要意义。以此为背景，提出多模态信息融合应用于铁路票务体系的概念及技术架构；采用定量定性结合方法，基于多模态信息融合理论进行多元运输客流成分分析，提出冬奥会赛时客流预测手段，研究并构建了多元客流高速铁路运输模式匹配、复杂非常态票额及席位管理、列车超停控制与预警的旅客运输保障体系。研究结论及成果为冬奥运输与旅客需求匹配提供了理论支撑，提供了管理精细化、流线不交叉的组织策略，有效降低了疫情扩散风险和社会面疫情管理成本，辅助保障冬奥列车的运输安全，并在冬奥会期间京张高速铁路运营过程中得到验证。